6月3日上午10时许，随着最后一根钢轨缓缓落入既定轨道，昌赣高铁全线铺轨贯通。

昌赣高铁赣州西站，工人正在焊接站房钢架。

5月25日，昌赣高铁泰和段，铁路工人在进行电力通讯系统工程的改造。

铁路工人利用铺轨车加紧铺设最后500米钢轨。

铁路工人正在铺设钢轨。

昌赣高铁泰和赣江特大桥，与当地狗子脑塔遥相呼应。这座砖塔在明代被列为“西昌八景”之一。

位于赣州市章贡区水东镇旁的昌赣高铁赣江特大桥。

昌赣高铁吉水段，铁路跨过赣江。

6月3日上午，铺轨车缓缓驶入在建的赣州西站。10时许，最后一对500米的钢轨，与站房钢轨实现“对接”。这一刻，长达415.734公里的昌（南昌）赣（赣州）高铁，全线铺轨贯通了！

昌赣高铁设计时速350公里，贯穿南昌、宜春、吉安、赣州4个设区市以及26个县（区、市），沿线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西13个车站，是我国南北又一条高速铁路大动脉。自此，吉安、赣州等革命老区即将步入高铁时代。

家住赣州市章贡区的市民程舒，父母都是铁路职工。作为铁路子弟，程舒见证了火车给赣州带来的巨大变化。1996年，京九铁路正式开通，她便跟随父母从景德镇举家搬到赣州。“当时火车的开通，给我们的出行带来了很大便利。不过，现在总感觉车上人太多，速度也慢了些。如今，昌赣高铁即将通车，速度快很多，坐着又舒服，以后回老家、出游就更方便更舒适了。”对于昌赣高铁的开通，程舒和许多市民一样，已经迫不及待了。

不断延伸的高铁，缩短了回家路，拉近了追梦路。昌赣高铁年底建成通车后，将形成以南昌为中心，覆盖全省主要市县区的“1.5至2小时交通圈”，辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。同时，昌赣高铁还将北连京沪高铁，南接赣深高铁，成为京九铁路的“升级版”。（记者 徐 铮 摄影报道）

（徐 铮）