原标题：4月C级车：宝马5系夺回销冠 沃尔沃S90疲软
在精彩纷呈的国产C级车市场上,势均力敌的德系三强(奥迪、宝马、奔驰)再次上演“超越”的戏码,宝马5系以13898辆的优势再次登顶C级车榜首。
与宝马5系交替夺冠的奥迪A6L在4月份以2618辆的差距,暂居第二。据中国经济网记者近日走访北京地区奥迪经销商的情况来看,为了进一步提振销量,奥迪A6L的购车优惠力度不小,“奥迪A6L现金优惠7万元起,高配车型的优惠幅度更大”,位于北京朝阳区某4S店的销售人员对记者说。
日前,各家车企在4月份的产销数据相继出炉。在精彩纷呈的国产C级车市场上,势均力敌的德系三强(奥迪、宝马、奔驰)再次上演“超越”的戏码,宝马5系以13898辆的优势再次登顶C级车榜首。
与此同时,宝马5系在前4月的累计销量为49226辆,同样领先同级别的其他车型。下个月,宝马5系将以来全新换代车型,新产品的市场表现令人期待。自发布“第一战略”以来,宝马在其指引下发展稳健。据宝马集团官方公布的数据显示:宝马4月在华销售新车(含MINI)48869辆,较去年同期增长39.2%;1-4月,宝马在华累计销量(含MINI)达191697辆,同比增长18.55%。
在国产C级车市场,与宝马5系交替夺冠的奥迪A6L在4月份以2618辆的差距,暂居第二。数据显示,4月,A6L的销量为11280辆;前4个月,其累计销量达43866辆。而据中国经济网记者近日走访北京地区奥迪经销商的情况来看,为了进一步提振销量,奥迪A6L的购车优惠力度不小,“奥迪A6L现金优惠7万元起,高配车型的优惠幅度更大”,位于北京朝阳区某4S店的销售人员对记者说。
奥迪A6L在4月份的业绩表现和优惠政策,重新燃起了人们对于这个中国高档车市场领军者重回正轨的希望。数据显示,奥迪官方数据显示,4月,奥迪在华交付新车46166辆,同比虽下滑6.9%,但环比却有着11.6%的提升。不过,所谓“奥迪反悔”的消息,却又让其在华发展前景再次蒙上阴影。
据媒体报道,5月10日,奥迪经销商联会致函奥迪公司,对于奥迪不再承认此前与经销商投资人所达成的“90万辆后重启上汽奥迪项目”以及“一个销售公司一个网络”的共识,表示“十分震惊和遗憾”。倘若如此,无疑是对奥迪稍有起色的销量再次泼出了一盆冷水。
对此,奥迪负责销售和市场的董事会成员冯德睿在5月11日发布的月度报告中表示,“我们正在进行富有挑战性的战略转型,对我们的经营业务产生了暂时性的影响。对于我们而言,至关重要的是通过结构调整和新车型地推出从而变得更加强大。”
相比之下,厂商关系“和谐”的奔驰在华的销量表现着实喜人。据梅赛德斯-奔驰官方公布的最新数据显示:奔驰连续50个月在华实现销量正向增长,其中4月份销量(含smart)达49451辆,同比增长高达35.3%;其中,奔驰品牌在华销量达到了47627辆。
具体到车型来看,全新E级前4月的销售量为35787辆,4月份单月销量达9131辆。未来,“随着新S级轿车在上海车展首秀,希望能够延续我们在豪华轿车领域的成功”,负责全球市场和销售的戴姆勒管理委员会成员Britta Seeger表示。
在C级车市场上,“德系三强”以外的竞争同样激烈。其中,美系车型凯迪拉克XTS在4月份的表现抢眼,其销量为3547辆,排名由上月的第六位提升至第四位。
相比之下,另一美系车型——长安福特金牛座的销量下滑幅度惊人。数据显示,4月,金牛座的销量为1559辆,环比上月下滑56.6%。今年开年以来,长安福特的销量表现一直疲软;数据显示,1-4月,其累计销量230452辆,较去年同期下滑24%,这样的业绩确实需要引起重视。
此外,在4月的C级车市场上,我们看到:继江淮瑞风A60之后,北汽绅宝D80在行业统计数字上也缺席了。如今,自主品牌中,只有众泰Z700、东风A9和广汽传祺GA8还在坚守着该细分市场;不过,长时间垫底的业绩表明,这一“塔尖儿”意义上的市场着实难“混”。(中国经济网记者 王跃跃)
(责编：窦明、吴晓琴)
