据外媒报道,正值斯柯达连续25年当选捷克价值品牌时期,斯柯达向母公司大众集团贡献了一份特殊的礼物,即其营业利润率首次超过了大众旗下豪华车品牌奥迪。
斯柯达此次获封较为引人注目。大众集团CEO穆勒此前曾将斯柯达和印度的合作伙伴塔塔汽车定位为一些新兴市场的价廉品牌。
穆勒提到:“我对斯柯达非常了解,我也知道它的能力所及,而现在非常清楚的是我们需要将其打造成微型车平台的领导者,斯柯达方面表示也很乐意承担此项责任,而完成这项任务并不简单,但相信它可以顺利完成。”
斯柯达被委以重任主要是因为它是大众集团旗下一款造型时尚但价格不高的车型。随着旗下数款车型销量的大涨,尤其是Superb旗舰版轿车,斯柯达2016年的营业收入首次超过了10亿欧元大关达到12亿欧元,而其销售利润率也达到8.7%。除此之外,斯柯达甚至超过了奥迪成为大众旗下盈利第二的品牌,第一是保时捷。
奥迪去年的销售利润率下滑至8.2%,而2015为8.8%,主要是因汇率的变化、价格的压力和新产品及技术的前瞻投入加大等。此外,大众集团的排放门事件及高田安全气囊召回事件都对奥迪的盈利产生了影响。
现金流破纪录
斯柯达目前的净现金流已经历史性的达到10亿欧元,约占大众集团总体的四分之一。穆勒在三月份的年度新闻发布会上也对斯柯达2016年的业绩表示出感谢。斯柯达取得如此成绩主要是因其走的比大众集团更远,其不断推出颇具设计风格且价格实惠的车型且大多车型都是基于MQB平台打造的。分析人士指出,大众品牌或可借鉴斯柯达进而获取更多的盈利。
盈利是否能延续?
此外,分析人士还指出,斯柯达如果想要延续其成功则需克服一些小的问题。首先便是捷克劳动力短缺的问题,根据欧盟2月份发布的数据显示,捷克当时的失业率达到3.4%。斯柯达人力资源总监Bohdan Wojnar近日曾警示称捷克工厂已经出现了员工短缺的问题,并呼吁有更多的熟练技工能够前往Kvasiny工厂任职,据悉,Kvasiny工厂目前主要负责生产需求旺盛的新一代Superb。Bohdan Wojnar说到:“前来应聘的员工数量在减少,但员工流失在不断加大,且为了留住员工,斯柯达也被迫要求增加薪水。而3月份,现代汽车更是将Nosovice工厂工人的年薪提高了12%。”
作为捷克最大的私营企业,上涨薪水的压力对斯柯达产生了较大的影响。捷克国家银行取缔了捷克克朗长达四年的限制,随后便立即导致克朗的增值,此举也重伤了捷克国内生产制造商的全球竞争力。出于这些因素,德国汽车分析师Frank Schwope表示,靠产量取胜的斯柯达无法延续如此的利润率。
