2017上海车展， 英菲尼迪 携全球首款准量产可变压缩比发动机——英菲尼迪全新2.0升VC-Turbo（可变压缩比涡轮增压）发动机中国首秀，在车型方面，英菲尼迪全新QX50概念车、豪华运动双门轿跑车全新Q60等重磅车型在本次车展登场。“英菲尼迪相对来说规模不是很大的品牌，但我们对这样推出新品的计划一直有坚定的信心，并将继续下去。”英菲尼迪主席及全球总裁罗兰 克鲁格（Roland Krueger）表示。
对技术的追求
在发动机方面，VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机意义非凡。可变压缩比涡轮增压发动机概念早在几十年前就已经被提出，是指在提升发动机功效的同时降低油耗，实现四缸发动机达到六缸功效。英菲尼迪是第一家实现此技术的公司。
在车型方面，2016年，英菲尼迪推出了QX30，QX60的改款车型，今年推出了Q60。2015年、2014年分别实现了QX50和Q50L的国产化，每年都在不断地推陈出新。
至于QX50概念车，罗兰 克鲁格表示它展示了英菲尼迪最新的设计语言和先进技术，代表着未来英菲尼迪车型的发展方向。对它的后期发展，英菲尼迪会根据市场情况的不同，引入到包括中国在内的其它市场。
而由两年前概念车实现量产的Q60，东风英菲尼迪总经理陆逸表示，Q60是英菲尼迪今年在全球和中国推出的最新产品，代表目前英菲尼迪最新技术和设计。“我们希望通过Q60，能更好地满足中国消费者需求，同时对品牌起到提升作用，因此在定价上也非常有竞争力。” 陆逸说。
罗兰·克鲁格则表示在产品及技术应用上，包括DAS线控转向、自动驾驶技术、新的VC-Turbo发动机等，都已经或即将在英菲尼迪车型上开展了应用，并且在未来会得到进一步的拓展和使用。
在中国市场建立起更强的品牌
2017年，英菲尼迪推出了“EMPOWER THE DRIVE”全球品牌主张，在经营团队运作层面也进入了一个新的发展阶段。东风英菲尼迪的团队及运作迅速磨合。团队蓬勃发展，本土化持续深入。在经营层面，包括网络发展战略、产品导入战略、以客户满意为导向的零售端战略，在2017年进入正轨。在企业发展方面，英菲尼迪提出 “以人为中心”的出行解决方案，据悉，英菲尼迪还会考虑在包括中国市场在内的其它地区进行拓展有关分时租赁及共享的试点项目或概念。
“我们今年在中国工作的重点，就是希望在中国市场建立起更强的品牌，并利用这样一个机会，扩大我们的市场份额，未来我们的目标是能成为顶级豪华车品牌中的一员。“罗兰·克鲁格说。
对中国市场充满信心
在中国市场，英菲尼迪有着非常清晰、明确的发展战略以及持续的投资和投入，将循序渐进地把先进技术带入到中国市场。未来，英菲尼迪将持续以“挑战者”的姿态深化技术创新，保持领先势头。罗兰 克鲁格表示：“对中国市场未来的发展，英菲尼迪充满信心。
陆逸则表示，中国消费者越来越理性，越来越聪明，对英菲尼迪不是威胁反而是机会。英菲尼迪独特前瞻的技术及合理的价格，会为消费者提供多款高性价比车型。 “目前我们的品牌美誉度和知名度在中国豪华车市场中是很高的。” 陆逸说。
东风英菲尼迪执行副总经理雷新则表示，从战略层面上，英菲尼迪股东就给予了中国市场高度重视，同时在资源的支撑上，也有非常大的倾斜。两款国产化车型，目前始终保持着整个英菲尼迪品牌在中国销售60%以上的占比。
多渠道营销
营销层面，英菲尼迪一直坚持和倡导构建产品及品牌体验平台。在2016年11月，位于北京三里屯的英菲尼迪品牌体验中心正式开幕，作为一个长期的体验平台，它会通过更多样化的互动体验，强化与消费者的共鸣。英菲尼迪希望通各种平台，与消费者在产品和品牌方面进行更深入的交流。
并且英菲尼迪与电影《速度与激情8》及F1赛车都有合作，通过与一些其他的IP，或是与其品牌理念相近的平台进行良好合作，从而与消费者进行交流。
另外就是东风英菲尼迪的“挑战者”品牌战略，雷新透露，该战略会让品牌在产品设计与技术、市场营销活动两方面进行落地。“产品层面，“挑战者”品牌战略体现在英菲尼迪的产品设计和先进技术上。包括连续14年上榜“沃德十佳发动机”的VQ系列发动机；源自NASA航天技术、为自动驾驶技术奠定基础的DAS线控转向技术；今天在中国首秀的VC-Turbo发动机。”雷新说。
在经销商网络方面的重点提升服务能力
而在渠道方面，雷新表示，今年东风英菲尼迪将在经销商网络方面的重点提升服务能力，与经销商、合作伙伴一起为消费者提供满意的购买体验和高水平的服务。
“同时我们启动了全国性的客户满意度和客户忠诚度的提升计划，我们的终极目标就是与经销商、合作伙伴一起提升能力，为消费者提供最佳的消费体验。把“挑战者”品牌战略和企业的挑战精神也融入到经销商层面去。”雷新表示。
