2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展现场， 郑州日产 汽车有限公司总经理郑加坤接受了包括腾讯汽车在内的媒体专访。
郑加坤表示，此次郑州日产推出的纳瓦拉（NAVARA）车型是一款足以定义皮卡技术标准的产品，是全球最具重量级的皮卡车型，领先全行业10年。同时，纳瓦拉也出自奔驰、雷诺、日产共用的平台，堪称皮卡细分领域里程碑式的产品。
据介绍，作为一款高端皮卡车型，纳瓦拉从性能以及舒适性来讲，充分继承了日产的DNA，足以与豪华SUV相媲美。郑加坤表示，希望通过推出纳瓦拉这款车型，能够衍生出更多中国消费者喜欢的产品，从而巩固和提升郑州日产的品牌标签，助力郑州日产成为国内皮卡市场的No.1。
以下为访谈实录：
媒体：郑总， 纳瓦拉（NAVARA）这款皮卡，提出了高端SUV级皮卡概念，是否代表了郑州日产新转型方向 ，此前郑州日产的MPV和商务车领域是否还会继续发展？这是第一个问题。然后，这款车是针对C端还是B端，也就是说是商用车还是民用？两者大概比例是怎样的？
郑加坤：首先郑州日产非常感谢各位媒体朋友长期以来对郑州日产的关注支持，非常感谢大家今天来参加郑州日产纳瓦拉（NAVARA）亮相发布，也非常感谢刚刚第一位媒体老师提的两个问题。第一个问题今天郑州日产亮相的产品纳瓦拉（NAVARA）,应该说是一款划时代的产品，也是一款全新定义皮卡技术标准的产品，稍后由郑州日产技术中心中心长，包括产品CVE为您做更详细的介绍。
郑州日产汽车有限公司总经理郑加坤先生（左二）
从我个人理解来讲，这款产品从设计理念，到整体造型设计，配置设计，包括功能的提升，在皮卡业内领先十年。事实上，今天亮相的纳瓦拉（NAVARA）是日产84年皮卡制造技术的巅峰之作，也是郑州日产24年高端皮卡合资制造经验的精华体现，同时是郑州日产在皮卡领域坚持深耕的最新车型。郑州日产在24年发展过程中，秉承“相信 相伴 相成就”的企业理念，坚持在细分化领域的开拓，逐渐成为了皮卡领域的领军者，同时郑州日产也是国内SUV与CDV品类的创建者，是国内LCV（轻型商用车）产品覆盖最全的企业之一。
作为国内高端皮卡领军者，一直以来，皮卡都是郑州日产的核心业务之一，纳瓦拉的推出，实际上并没有牵涉到转型方向问题。郑州日产深耕皮卡市场24年，皮卡已经成为郑州日产的标签，提及郑州日产，大家都会想起皮卡，提及皮卡，大家都会想到郑州日产。因为我们有广大的用户，产品有很好的适应性，郑州日产现在推出这款全新的皮卡，未来我们相信能为企业带来更多的活力，企业能够发展得更好，走得更快。郑州日产也欢迎更多的媒体，关注我们，支持我们。
另外，皮卡在我国目前仍属于“小众”车型，在早期主要用户是政府及行业用户，比如电力、邮政、工商、路政、运管、石油、地质，矿山、牧场等等，此后一些家庭开始尝试购买皮卡，前期市场上以功能性为主的皮卡产品续期为主。目前，在整体皮卡市场，对皮卡的功能性需求占大部分，而零售用户的需求因为市场环境和消费水平和意识的转变和提升，都在快速增加。皮卡个人生活消费市场正在壮大，目前看来这一部分人群需求更多地集中在高端皮卡领域，他们对皮卡产品的驾乘舒适性、操控性、耐用性有着更高的要求。谢谢。
主持人：谢谢郑总的回答， 那边有一位媒体老师。
媒体：郑总，有两个问题想问一下，第一个就是上次也谈到，大概4月份的时候，做皮卡或者叫做硬派皮卡，称为回归主业的郑州日产，想问一下郑总对整个皮卡市场情况的预估，因为现在市场，皮卡迟迟没有爆发，或者说中国汽车消费者结构跟美国整个习惯不同，整个皮卡市场受政策制约，增值增速都有限制，今年郑州日产的销量目标大概是要十万往上的一个量，回归主业的话对于皮卡来说是不是一个增量空间？
郑加坤：针对NISSAN 纳瓦拉（NAVARA）这款产品我解答一下。中国是全球最大的汽车市场，但是在皮卡市场，规模还是相对较小的，主要是由于国家前期在皮卡市场上的政策限制而导致的，这个相信大家都很清楚，但是皮卡，应该说会为我们的生活和生产需求，带来很多的方便或者说实用性。它具备广阔的市场空间，就是国家现在也已经看到政策对于皮卡市场的制约问题，所以在去年的三月份，国家已经对皮卡进城解禁进行推进，去年四个省，今年又放宽了新疆和湖北，一共6个省份解禁。随着时间的推移，我个人认为皮卡进城解禁，肯定会在全国逐步放开，而通过进城解禁的试点以后，皮卡市场也受到充分鼓励舞，因为中国对此有市场需求，中国的皮卡市场销量，在2013年，2014年，包括2015年，有不同程度的下滑，但是在2016年的下半年，进城解禁政策推出以后，实现恢复性得增长，2017年，我们也看到了，皮卡的增长势头非常强劲，应该说国家政策的调整，为我们打开了一个更大的市场空间，这个市场空间，也是郑州日产皮卡产品的市场空间，在这种机遇前提下，郑州日产一定会把纳瓦拉（NAVARA）这款产品做好。
主持人：好谢谢郑总的回答，这位老师
媒体：各位领导好，我想问一下纳瓦拉（NAVARA）相较于我们以前的皮卡来说，这次明确的客户是哪些？就是说这款高端皮卡客户是哪些人？是不是要分流一些比如说部分SUV客户？
郑加坤：这位媒体朋友你好。今天在座的还有我们的执行副总，营销副总，我想这个问题，留给我们的营销副总来回答。
潘毅辛：纳瓦拉（NAVARA）定位国内首款高端SUV级皮卡。目前，在全国随着皮卡6个省
的解禁，个人相信未来会有越来越多的省份会实施这个政策，涵盖我们更多的零售用户，
因此，纳瓦拉（NAVARA）专注于行业用户，如政府及大宗采购的多个行业，也专注于在
费者的需求和市场机遇下带来的更多的零售客户，因此可会有一些SUV的客户。
回到纳瓦拉（NAVARA）,刚才的亮相发布会上，大家应该也看到纳瓦拉（NAVARA）不管是从产品的外观设计，还是产品品质等层面，以及产品的舒适性，包括产品的静音方面，都可以跟豪华SUV相媲美，这款产品经典传承了日产基因，纳瓦拉（NAVARA）给用户提供了一个豪华SUV 级别的享受，所以从以上方面来说，我们对这款产品也非常自信，会争取更多的零售用户。
主持人：好的谢谢您，这位老师，好谢谢。
媒体：郑总，我想问一个问题，就是纳瓦拉（NAVARA）已经亮相了，咱们在营销方面有没有新的准备？
郑加坤：这个问题还是留给潘总继续回答。
潘毅辛：是的，郑州日产一直以来在营销方面都是行业的引领者。通过赛事营销，在国内环塔和大越野两大顶级赛事拿下五连冠，并勇夺顶级洲际越野赛事2016丝绸之路拉力赛的组别冠军，验证了可靠的产品品质，提升了产品品牌。我们开展了在沙漠珠峰挑战吉尼斯世界纪录活动，该皮卡还正式入藏北京汽车博物馆，展现了行业对产品品质的最好认可。我们还开展“皮卡村”活动，深入市场一线，贴近用户，为他们提供支持和服务，展现郑州日产高品质的服务。这些举措，在行业内都属于非常有借鉴意义和代表性的营销活动。随着高端SUV级皮卡纳瓦拉（NAVARA）亮相，我们会一如既往以我们最大的努力，针对我们的市场和行业用户及个人用户的不同特点，以用户体验为中心，以多样形式展现产品的优势和价值，接下来会展开产品试驾会等活动。敬请大家关注。
郑州日产汽车有限公司副总经理潘毅辛先生（左一）
主持人：好谢谢，刚刚有位女士，刚才一直在提问，那位穿白衣服的女士。
媒体：我想请问一下内藤贤司先生，日产引进纳瓦拉是否意味着郑州日产的重视程度的提升，请问，之后还会引进更多的车型吗？
内藤贤司：谢谢你的提问，首先我可以肯定，随着NAVARA(纳瓦拉)导入中国，我们非常期待郑州日产对于日产能够有一个整体实力的贡献。无论是从哪个层面的，日产都在全方面对郑州日产进行大力的支持，所以说作为郑州日产希望在这款产品上能够做到一个非常成功的一个结果，以致能达到一个更高的发展阶段。所以说刚才通过我们的郑总和潘总的一个讲话，也能够理解到，不管是郑州日产，还是日产公司在内，都是希望我们这款产品能够成功，也希望未来能够带来更好的产品，提供给各位消费者。
郑加坤：我再补充一下，中国汽车市场事实上都非常期待纳瓦拉（NAVARA）这样的产品，当然我们的母公司，日产，包括东风，对这款产品也都非常期待，在这款产品上，我们还会衍生出很多的，适合中国市场的消费者喜欢的产品，我们将通过纳瓦拉(NAVARA)的导入，期望进一步巩固和提升郑州日产在高端皮卡市场的领军地位，及品牌形象，我们希望，在不久的将来，我们要把皮卡，作成国内皮卡行业的第一，因为我们具备这种产品实力，技术实力，以及我们的服务实力，同时日产公司、东风公司都支持我们把皮卡做到行业第一，谢谢。
主持人：好，谢谢，请这位媒体老师。
媒体：大家好，我来自太平洋汽车网( 微博) ，想问一下7AT的引入对于这款车型来说有什么重要的意义和价值？
潘毅辛：纳瓦拉（NAVARA）对我们来说是一款里程碑式的产品。纳瓦拉（NAVARA）采用原装进口日产最高技术标准7AT变速箱，与日产途乐Y62同款，也是国内首款采用7AT变速箱的皮卡车型。这款变速箱是全球三大变速箱之一，7AT变速箱能够提升操控体验，让车辆驾驭起来更简单，油耗更经济，与NAVARA高端SUV级皮卡的定位相匹配。也将满足对户外生活有需求的用户，引领未来皮卡消费的新趋势。对于企业来说，产品升级带动品牌形象的提升，对行业来说，具有划时代的意义，将推动行业发展，带动皮卡个人消费市场的快速发展。
主持人：好的，谢谢，那边那位女士。
媒体：我想请问内藤先生，我们这款皮卡在企业的地位是怎样的？
内藤贤司：首先这个商品对我们来讲是非常重要的车型，纳瓦拉（NAVARA）对于郑州日产来说，既是皮卡的旗舰，也是战略车型。这款产品无论是商品力还是品质感，甚至是设计理念等，都代表了当下国际潮流。纳瓦拉（NAVARA）也是目前国内最先进的皮卡，在安静性、乘坐舒适性、操控稳定性等方面有明显的优势，代表了皮卡的发展趋势和领导地位。
郑州日产汽车有限公司执行副总经理内藤贤司先生（左二）
我想各位媒体朋友知道，郑州日产一直以商用车闻名，郑州日产的专业制造相信媒体朋友们也了解，但是中国皮卡市场对于整个汽车消费市场占比较小的情况随着来皮卡市场的解禁，皮卡市场仍是非常值得期待的市场，我们将在皮卡领域里继续发力，也相信纳瓦拉（NAVARA）的问世将助力郑州日产稳固高端皮卡市场领军者的地位。
主持人：好的，谢谢内藤总，这位老师
媒体：刚才内藤总也讲了，就是现在中国皮卡市场是个非常好的契机，但是对于多数人来说，对于皮卡市场不是那么的了解，能不能帮我们介绍一下，今天发布的纳瓦拉有什么产品优势？
大村敦：首先谢谢您的提问，作为基础信息，相信媒体朋友们已经知道了，这款车是我们的一款战略车型，中国市场竞争非常激烈，我们这款车是在全球市场对比，充分了解中国市场用户需求下制造的产品。在制造技术，产品外观和品质，舒适性和安全性等各个方面都具有无与伦比的优势。首先，纳瓦拉（NAVARA）既是日产84年皮卡制造技术的巅峰，也是郑州日产24年高端皮卡合资制造经验的精华体现。产品延续日产优秀品质基因，是中国首款高端SUV级皮卡，重新定义中国高端皮卡新标准，纳瓦拉（NAVARA）上市必将再次巩固“中国高端皮卡第一品牌”王者形象。
郑州日产汽车有限公司技术中心中心长大村敦先生（一排右二）
纳瓦拉（NAVARA）采用日产家族式 “V-motion”前脸设计，拥有同级独有LED高亮未来式大灯及整体三维立体截面驾驶舱造型，整车时尚与力量感并重，比肩豪华SUV，引领国内高端皮卡潮流。动力方面，搭载动力强悍的日产QR25高效发动机，配原装进口Jatco 7AT变速箱，带有全地形电控分时四驱系统，配合电子旋钮转换，拥有超强通过性，产品接近角31度，离去角26度，最小离地间隙215mm，各种路况随心掌控；整车超过40000次严苛实验和100万公里耐久测试，确保日产全球品质。
另外，配置还有宇航级零重力真皮座椅、智能双区自动恒温空调及后排出风口、全方位图书馆级NVH（振动/噪声等级）静谧空间等。安全方面，纳瓦拉（NAVARA）采用日产独有ZONE BODY区域车身构造、全封闭式“O”型结构车架、高刚度坦克级车身等，实现全方位驾乘保护。谢谢。
主持人：您好我想问下潘总，如何解读高端SUV级皮卡？
潘毅辛：
追溯品牌历史我们都知道，NISSAN皮卡于1933年诞生，已有80多年发展历史，建立了坚不可摧的口碑。1993年，郑州日产汽车有限公司成立，成为日产在中国的首家整车合资企业。纳瓦拉（NAVARA）是郑州日产24年高端皮卡合资制造经验的精华体现，产品延续日产优秀品质基因，是中国首款高端SUV级皮卡。
与以往皮卡车型不同，以往皮卡主要是以拉货和少量载人为主，舒适性不足，
家庭的实用性也不足，随着国家这两年政策的变化，包括皮卡的升级换代，我们认为纳瓦拉（NAVARA）从目前市场角度来看，具备了高端SUV所有的功能。
纳瓦拉（NAVARA）整车时尚与力量感并重，足以与豪华SUV媲美，引领国内高端皮卡潮流。太空舱式宽阔驾乘空间、全方位图书馆级NVH（振动/噪声等级）静谧空间，带来SUV级的高端舒适体验。有着超强的通过性，各种路况随心掌控，高端SUV级别具备的越野性能, 纳瓦拉（NAVARA）同样具备，并且表现更为出色。
媒体：刚才说了 我们的皮卡是重新定义了技术，我想问大村先生，我们的油耗、功能性、以及技术性啊？是怎样的？
大村敦：感谢您的提问，首先我们这款车，我们在设计制造初期，经历过4万次方方面面的测试，我们对这辆车的耐久性以及跑型测试的话，我们一共有1百万公里的累计路跑测试，所以说我们已经从方方面面以及我们联想到客户在使用环节中的各个层面，以及非常残酷及严厉的自然环境下做过测试，我们这款车在设计制造过程中，在任何问题上都没有任何妥协，都是在充分市场客户调查之后，再进行设计制造环节。谢谢
媒体：今天亮相的这款皮卡虽然没有公布价格，但是潘总一直再说这个纳瓦拉非常高端，这款车只有汽油机，刚才也说想做皮卡行业的老大，可能有人需要10万以下的皮卡。所以我想问未来皮卡市场的产品规划是什么？
郑加坤：首先感谢您的提问，纳瓦拉（NAVARA）是日产导入中国，由郑州日产推出的高端SUV级皮卡。接下来郑州日产旗下锐骐皮卡还需再进行优化提升的工作，预计今年将完成。皮卡解禁在全国范围内的实施，必将迎来皮卡市场的发展，大家都很清楚，皮卡的功能是非常强的，即可载人又可载货。但是现在我们可以看到城市里很多不是很安全的货车和微面在承担皮卡的职能而且还进行着人货混装，实际上这对用户人身安全的威胁是很大的。所以我们希望通过提供更多更加经济的产品，做大经济型皮卡基盘，适应微面微卡等用户的升级需求，同时向皮卡全领域覆盖，来完成郑州日产对皮卡市场第一的追求。更多情况我们会在未来适时的向社会发布。
主持人：由于时间问题，今天就到此结束了。我们接下来还有试驾以及上市活动，敬请关注。
