4月14日，商务部公布《汽车销售管理办法》 (简称“新《办法》”)，将于2017年7月1日开始实施。乘着市场和政策的东风，二手车交易服务商们摩拳擦掌，“弹个车”、“优信新车”等面向新车市场的产品先后面世。
新《办法》的出台意味着汽车销售品牌授权单一体制被打破。简而言之，汽车经营的门槛降低，消费者购买汽车的渠道更多。厂商授权品牌经销商，不再占据一家独大的话语权。到时候不仅车价会降，消费者的选择也会更多。
从更长远的角度看，多渠道有利于发展共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，零供关系更加健康、消费环境更加安全、消费体验更加优质，有利于汽车流通领域的供给侧改革，促进汽车行业可持续发展。
在这个大背景下，二手车服务商进军新车电商行业是一种顺势而为的行为：二手车行业进入洗牌期，进军新车电商行业成为新的布局方向，新车市场也是二手车交易服务商有望获得盈利的领域。
不知是巧合还是提前得知消息，就在前一天，优信集团旗下”车伯乐“正式更名为“优信新车“。此外，相关媒体透露，瓜子二手车内部正在探索新车业务，目前在北京区域已经与4S店展开部分合作。
显然，另一家二手车交易服务商——大搜车的嗅觉更为灵敏。大搜车的新车业务布局最早、
发展最快、产品结构也最为完善：旗下金融服务产品”弹个车“，聚焦新车融资租赁业务，在去年11月就已进入市场，目前已与多家优质汽车厂商、天猫等第三方渠道构建了战略合作关系。当时，瓜子二手车和优信都还一心扑在二手车市场上，为争夺流量而大肆烧钱。
(弹个车和优信新车的APP对比)
在“弹个车”之前，大搜车主要做以SaaS系统链接二手车商的服务者，而“弹个车”则是链接车商新车渠道的产品。二手车商通过与“弹个车”的合作，首次进入新车销售领域。
很显然，新《办法》实施后，新车二网的版图将更为扩大，更多的渠道会被挖掘、被纳入其中。一旦新车市场的卖方更多，作为买方的购车者就会得到更多的实惠。实惠主要体现在两方面：价格和服务体验。在互联网平台上摸爬滚打多年的二手车服务商们，从整合渠道到直面购车者，它们拥有宝贵的技术和数据积累，也早已摸透了车商和消费者的脾气，价格和体验正是他们的优势所在。
此外，拥有互联网基因的二手车交易服务商，在连接线上与线下、以渠道推动前端改革方面也更具优势，这也是马云“新零售”概念对未来商业的定义。
以“弹个车”为例，作为互联网金融产品，“弹个车”的线上业务帮助消费者完成汽车交易的前半部分：线上选择车型、制定购车金融方案等;线下业务完成后半部分：消费者到车商的实体店中体验、提取新车。从而实现线上与线下的完美链接，形成完整的交易闭环。
新车业务与二手车业务的边界正在消失。二手车交易服务商们的存在，对加速我国汽车行业的健康发展已经发挥了许多积极的作用。而他们在新车领域的实力如何，还有待时间检验。
