● 空间对比：两者空间表现都很不错
在内饰设计及用料环节，途观L相比柯迪亚克显示出了更高的质感，而柯迪亚克在一些设计细节上，则扳回一城，而出自同一平台轴距完全一样的两个车，究竟在空间表现方面两者会有多大的差别？
| 柯迪亚克途观L后备厢尺寸 | ||
| 车型 | 柯迪亚克 | 途观L |
| 常规纵深(第三排放倒 ) | 1080mm | 910mm |
| 最大纵深 | 1880mm | 1940mm |
| 高度 | 710mm | 820mm |
| 宽度 | 1380mm | 910mm |
| 后备厢容积 | 190-2065L | 495-1780L |
此时柯迪亚克和途观L的最大差别体现了出来，就是柯迪亚克从设计之初就有第三排座椅，而途观则是传统的5座设计，虽然柯迪亚克的第三排成年人长途乘坐并不算舒适，但起码能用于偶尔应急。两车的后备厢都非常的规整，都支持按照4/6比例放倒座椅进行扩容。而在一些人性化储物方面，斯柯达一直表现不错，比如柯迪亚克依然配有车门雨伞槽等，这也是斯柯达品牌旗下不少车型的特色了。
● 动力系统：动力参数完全相同
动力方面，两车采用了完全一致的动力总成，都提供了1.8T及2.0T发动机供消费者选择，两款发动机的最大输出功率分别为180马力和220马力，峰值扭矩为300牛·米和350牛·米,传动系统方面，与两款发动机匹配的均为7速DSG变速箱。
| 途观L/柯迪亚克车型对比 | ||
| 途观L | 柯迪亚克 | |
| 1.8T 车型 | 330TSI 两驱风尚版（22.38万元） | 330TSI 两驱标准版 |
| 330TSI 两驱舒适版（24.68万元） | 330TSI 两驱舒适版 | |
| 330TSI 两驱豪华版（25.98万元） | 330TSI 两驱豪华版 | |
| 330TSI 两驱7座豪华版 | ||
| 330TSI 两驱旗舰版（27.68万元） | 330TSI 两驱7座豪华科技版 | |
| 2.0T 车型 | 380TSI 四驱豪华版（28.98万元） | 380TSI 7座四驱旗舰版 |
| 380TSI 四驱旗舰版（31.98万元） | ||
| 380TSI 四驱至尊旗舰版（35.98万元） | ||
| 两车动力系统对比 | ||
| 车型 | 途观L | 柯迪亚克 |
| 1.8T | 180马力/132千瓦;300牛·米 | 180马力/132千瓦;300牛·米 |
| 2.0T | 220马力/162千瓦；350牛·米 | 220马力/162千瓦；350牛·米 |
| 变速箱 | 7挡双离合器 | 7挡双离合器 |
从车型的分布我们也不难看出，尽管1.8T车型可能都是日后两车的主力产品，但途观L明显对1.8T与2.0T车型的分布更为均衡，而柯迪亚克则明显侧重于1.8T，2.0T车型全系仅有顶配一款，更多的意义或许是树立标杆形象。至于1.4T车型在现阶段，目前两者都不会推出，对此我们的理解应该是为老途观继续发光发热留出一定的市场空间。待未来时机成熟时，1.4T车型的加入应该也是顺理成章的事情。
编辑点评：柯迪亚克和途观L都定位于合资品牌中型SUV，虽然柯迪亚克价格还未公布，但其配置信息已经曝光，作为斯柯达SUV的旗舰产品，如何避免重蹈野帝的覆辙？除了大家都在关注的价格之外，还需要主动与途观L拉开定位差距，而此次柯迪亚克提供的7座版本就是一次尝试，有了不错的颜值和配置，虽然用料相比途观L略显不足，但一些细节设置上还是能提供不错的体验。
如今的中型SUV市场上，除了汉兰达和锐界这两员老将外，通用有了昂科威和探界者这对兄弟，本田有了冠道和UR-V，而大众推出途观L和柯迪亚克和这样的高低组合，似乎才能更好的在竞争日趋激烈的市场中站稳脚跟。（图/文汽车之家周翱）
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