近期，国际初创电动车企蔚来正式宣布将参加今年的上海车展，这将是这家公司的中国首秀。其最新量产车蔚来ES8也将首度与公众见面。这将是众多互联网造车企业中首台真正意义上的落地量产车。
蔚来最新量产车
被誉为“中国特斯拉”的蔚来，这几年有些“闷声快步走”的味道：2015年蔚来车队获得世界电动方程式锦标赛首季车手总冠军；去年在伦敦发布了世界最快电动汽车EP9；上个月在美国奥斯汀发布了概念车EVE；即将开幕的上海车展，他们将放出最受关注的“大杀器”——量产车ES8。
蔚来高层
蔚来创始人、董事长李斌（ 微博) 在之前的采访中一直表示，参加电动方程式比赛、发布EP9的意义在于验证技术和设计能力。但所有人都清楚，只有在大众消费市场被认可，这家初创车企才可能在这场新能源造车的战役中站稳脚跟。蔚来在这个时候率先展示其最新量产车，不得不说恰逢其时。
那么，ES8究竟是怎样一台车？靠不靠谱？互联网车企的首台落地量产车成色几何？
从此前不断披露的信息中，我们已经得知关于ES8的几个关键信息：
第一，这是一辆豪华7座（2+3+2）纯电动SUV，主打大城市“二孩”核心家庭，据称第三排坐下180cm成人毫无压力。从昨天官方披露的侧身照来看，该车不使用model x的掀背造型。
第二，该车全长将超过5米，宽度超过2米，轴距超过3米，尺寸比Model X长，在同级中没有对手。
第三，这是国内首辆采用全铝车身、全铝底盘车身架构的汽车。
第四，该车标配主动式空气悬挂。值得注意的是，这种配置一般使用在Q7、 路虎 揽胜或model x上，最便宜的车型也在70万以上。
第五，这辆车的动力部分采用国内首次量产的“感应电机”，和model X一致。
第六，内舱将有许多创新设计，这辆车的副驾座椅舒适度将达到“飞机商务舱级别”，并有“超长滑轨”灵活布局。
事实上，梳理过往公开信息我们可以看到，蔚来通过参加电动方程式比赛，不断在验证其电源管理技术和双电机系统，而EP9则搭载了四个电机，采用弹匣式可换电池系统，至少在电动力系统的研发上，蔚来一直未雨绸缪。
而从EP9和概念车EVE所呈现出的”X”型前脸及心跳尾灯设计，也已隐约透露出蔚来家族语言的DNA。相似的设计理念或许将在ES8上得以体现。
不过一些重要的电动汽车技术参数如电池容量、续航里程等蔚来都还没有公布。特别是大众十分关注的用电模式，如果ES8采用换电技术，那么这将解决电动汽车的最大使用痛点。
蔚来南京工厂
蔚来目前已在南京、昆山和常熟设立了三电系统制造基地，与江淮合作建设的合肥整车工厂也已近封顶，生产布局和供应链体系均已铺设完备，看得出他们正在下一盘“大棋”。
