自2015年4月成立以来，比速（BISU）陆续推出了首款SUV和MPV产品，但消费者对于这个成立仅两年的品牌还较为陌生，包括它与幻速之间的紧密关系——两者除了名字中均带“速”之外，还同隶属于重庆银翔实业集团。
4月6日，在距工厂生产车间试生产还不到一年的时间点上，比速的第三款车型中型7座SUV T5在重庆合川工业园区下线。据悉，这款车最早将于5月底上市。
加上现有的小型5座SUV比速T3和紧凑型7座MPV比速M3，按照规划，比速的产品将逐步涵盖SUV、MPV、轿车，以及新能源汽车等细分领域。
“汽车市场竞争愈加激烈，但不意味着没有机会。”重庆比速汽车销售有限公司总经理贾守平信心满满，“随着消费方式的改变和消费群体年轻化，不同品牌有不同诉求，比速将通过精工制造，抓住跨越机会，代表自主品牌进入中高端市场。”
鉴于重庆银翔与北汽合作幻速在先，由前者独立打造的比速品牌是否会与幻速之间形成竞争，曾是业内人士广为讨论的话题。但从目前看来，虽然两者的领导管理层和产品细分领域颇为相似，但比速的定位仍要高于幻速，主攻7万元以上市场，与幻速形成差异化市场占位，承担起品牌高端向上的重担。
自诞生以来，比速品牌便主打“精工制造”路线，以“国际标准”进行在技术装备、技术装备、品质服务、供应商选择等方面全方位升级，承担着品牌价值上探、品牌活化的重要使命。工厂方面具体体现在大量引进国际设备，例如瑞典ABB机器人、美国恒温涂胶机制、德国杜尔一体式加注机，以及美国宝克检测设备等等。
在贾守平看来，“精工制造”即意味着高起点和高标准。作为市场的后来者，比速在研发阶段投入了超过5亿的资金。研发团队汇集了来自瑞典、英国、美国等欧美国家及国内大型汽车企业的专业设计和技术开发人才1000余人，其中国外专家40余人、博士60余人。
除此之外，重庆比速汽车还拥有发动机研发制造中心，具备汽车发动机研发、试验、装配能力及核心零部件加工能力。
据悉，比速汽车工厂初期投资达50亿，一期占地面积1500亩，目前具备年产25万的生产规模，包括10万台整车和15万台中高端汽车发动机。同时，按照产能设计，工厂每小时将有55台整车下线，相当于每分钟约有一台车下线，全线自动化率达95%。去年底，比速公布了T3和M3两款车今年的销量目标为10万辆。
目前，比速已成立独立的销售公司，在全国范围内拥有了200多家经销商。其中，有60%的经销商有过合资品牌的销售经验，有30%的经销商有过自主品牌的销售经验。
“未来对于比速汽车而言，要始终保持打造爆款的意识和信心，坚持每款产品都要做好做精，朝细分市场的主力方向发力。”贾守平最后说道。
关于比速汽车：
重庆比速汽车有限公司（BISU）成立于2015年4月，由重庆银翔实业集团倾力打造的自主品牌汽车整车制造企业，位于重庆合川天顶工业区。
重庆比速汽车于2015年12月通过国家工信部的现场审查验收，2016年1月21日进入公示程序，2月29日在国家工信部发布的道路机动车辆生产企业及产品（第281批）公告中，重庆比速汽车正式获得“准生证”，成为合川又一具有汽车整车生产资质的汽车品牌。至此，重庆汽车再添“合川造”。
合川区是重庆六大卫星城市、重庆的城市拓展新区。合川三江汇流，煤炭、岩盐、天然气、锶矿和石灰石储量丰富，中西部最大的玻璃生产基地。
