原标题：玛莎拉蒂美国暴涨 日产崛起 凯美瑞跌哭
[导读]美国车市三月份SUV细分车型领域继续走强，皮卡坚挺，轿车暴跌，最后被SUV等多功能跨界车取代？
美国车市三月份销量微跌1.7%，售出155万4998辆车，第一季度共计售出4030593辆车，同比下跌1.6%。新年过后第一季度淡季的美国车市，销量跌幅基本可以忽略不计，车市还是延续去年的走势，皮卡销售坚挺，SUV细分领域继续领跑，轿车则是跌的一塌糊涂。
美国人民最爱的皮卡车型，三月份同比微涨2.1%，售出241876辆，其中小型和中型皮卡销量同比微跌0.2%，全尺寸皮卡同比上涨2.6%。第一季度销量同比上涨5.2%，售出635940辆，跑赢大盘。
福特F系列皮卡，三月份销量同比大涨10.1%，售出81330辆，第一季度售出205281辆，同比销量上涨10.3%，排在美国车型销量总榜第一位。
家用品牌车领域福特占据销量榜首位，丰田排第二，接下来是雪佛兰、日产和本田，其中的显著变化是日产超越本田，福特同比跌幅最重。
豪华品牌车则是宝马站上销冠位置，超过奔驰，德系三大无一例外全数销量上涨，而雷克萨斯则继续大跌，紧跟奥迪之后的英菲尼迪，销量同比大涨32.6%。照此趋势下去，英菲尼迪有上位的可能。
阿尔法·罗密欧三月在美国销量暴涨，全新车型Giulia在美国上市后的表现可圈可点，凭借一款车型拉动销量上升，阿尔法新SUV上市，或许又会赢得市场热捧，阿尔法·罗密欧今年看起来要打翻身仗。
三月份美国车市SUV车型，销量继续领跑车市，前二十大车型中，日产北美版奇骏再次成为冠军车型，将本田CR-V拉下马，且销量涨幅达到惊人的42.6%，第一季度销量同比涨幅高达46.9%。
日产在美国全面压制本田，旗下豪华品牌车英菲尼迪的强势崛起，市场表现远超本田旗下讴歌，讴歌三月份销量同比大跌21.2%，售出11696辆车，第一季度共计交付31762辆车，同比大跌16.1%。本田在美国走衰的趋势明显，讴歌来华能找到存在感吗？
日系三大SUV车型占据销量榜前三甲，福特翼虎位列第四，销量同比微跌，第五位的福特探险者，同样销量下跌，雪佛兰探界者排在第六位，SUV榜上跌幅最重的车型是福特锐界，销量同比大跌16.2%。
美国三月份SUV细分领域车型榜前二十位中，七款车型销量同比下跌，其中美系就占六款，日系三大车型销量大涨，美国民众再次用脚给美系SUV车型投票。
轿车细分领域则是跌幅惨重，在此大背景之下，雪佛兰科鲁兹和现代伊兰特表现抢眼，销量逆势大涨，科鲁兹同比销量暴涨88.3%，排在榜单第九位。伊兰特同比大涨43.2%，排在第六位。
销量榜前五位的日系车型，凯美瑞、卡罗拉、思域、北美版天籁和雅阁，无一例外全部销量下挫，轿车领域跌跌不休，没有缓和的迹象，或许从此之后，美国人民的喜好彻底改变，除皮卡外，转而选择购买SUV和多功能跨界车型。
三厢轿车不仅在美国车市遇冷，在全球车市范围内，尤其是中型三厢车，近年被SUV车型严重冲击，已经开始全面下滑，难道这是大趋势，不可逆转吗？
市场表现低迷，导致全球各大车企，纷纷上马SUV车型，国内外车展就是风向标，唱主角的车型都是SUV，顶级豪华品牌车推出的全新SUV车型，在全球市场得到热捧。玛莎拉蒂就是其中典型例子之一，旗下首款SUV车型Levante上市之后，表现优异，在俄罗斯销量暴涨，在美国的热销已经大幅拉升整体销量，玛莎拉蒂在美国三月销量同比大涨31.6%，第一季度涨幅高达46.1%。
鲜活的例子比比皆是，这更是促使各大车企加码投入，SUV新车型层出不穷，这股子热潮，至少在一两年之内，都不会冷却退场。SUV热已经席卷中国、美国和欧洲，且还未看到有新的车型可以替代，SUV车型红利还要延续，至于到何时结束，则是一大悬念。
(责编：窦明、吴晓琴)
