历时两年多的改造，虹桥机场1号航站楼A楼将于3月26日正式启用。届时，虹桥机场每天42架次的国际/地区进出港航班将从1号航站楼B楼调整至A楼运营。
随后，虹桥机场还将启动对B楼的封闭改造。全部工程将于2018年下半年竣工投用。届时，A楼将承担国际地区航班保障功能，B楼承担国内航班保障。
据上海虹桥国际机场总经理蒋云强介绍，楼前配套交通中心将于当天同步启用，出租车、公交车、2座航站楼接驳巴士等都可以在楼前交通中心内“一站式”换乘。交通中心地下建有2层停车场， 1200多个车位，比原先增加了一倍，并与航站楼相连通，方便旅客用车。
本次改造工程最大限度扩充了商业面积，由改造前的3500平方米增加至7425平方米，并增设了退税点、ATM、银行、商业推广等新颖商业功能设施，以满足高端、精品航站楼的商务需求。A楼改造后商业面积比原先增加了一倍（5620㎡）；其中免税店面积有2080㎡，是原先的5倍，虹桥机场会引进一批拥有成熟市场知名度且在浦东机场热销的免税品牌。餐饮方面，将提供中式、西式和日式等多样化选择，还有国内知名连锁餐饮，以满足不同旅客用餐需求。
此外，新航站楼在提供免费wifi基础上，在国际出发候机区设置了一块高速上网区，为商务旅客提供更加高速、稳定的免费无线上网服务。A楼改造后联检通道数量将增加，并增加了一些自助服务设施，旅客进出通关速度将进一步加快。
据上海机场集团副总裁、上海机场建设指挥部常务副总指挥戴晓坚透露，虹桥机场的历史可以追溯到上世纪20年代。虹桥机场1号航站楼由于建设年代较久、设施老化，在服务品质上已不能满足现行航空服务规范要求，与2号航站楼的服务品质以及其所在的虹桥商务区区域发展规划也不相匹配。
为此，2014年12月虹桥机场1号航站楼改造工程全面开工，主要包括1号航站楼改造、交通中心和市政综合配套一阶段工程三部分。此次改造，不涉及虹桥机场两座航站楼的功能定位调整，不增加年旅客吞吐量设计能力。
根据上海航空枢纽战略规划，虹桥机场作为上海航空枢纽的重要组成部分，将打造成为以精品快线为主要特色的国内大型枢纽，其总体规划设计终端满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次。其中，2010年建成投运的2号航站楼设计满足年旅客吞吐量3000万人次的需求，主要承担国内航班保障；改造中的1号航站楼满足年旅客吞吐量1000万人次，主要承担港澳台、日韩包机和国内航班运营需要，并承担国际地区航班备降功能。（中国日报上海记者站 王颖）
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