郎学红表示，因购置税退坡政策，去年年底的透支效应在今年1月开始显现，并持续到2月，导致今年前两月销售状况不佳，预警指数连续两月位于警戒线以上。并且，受春节影响，有效工作日减少，也导致了经销商库存的增加。
中国汽车流通协会预计，3月份，春节假期结束，基本恢复到正常工作状态，经销商预计市场需求和销量将有所提升。
昨日，中国汽车流通协会公布了2月库存预警指数。数据显示，2017年2月库存预警指数为66.6%，相比上月上升5.1个百分点，位于警戒线以上，各项分指数均有所收缩。由此，中国汽车流通协会方面预测，今年2月汽车销量环比或呈下降趋势。
自去年7月以来，库存预警指数连续多月低于预警线。“因购置税退坡政策，去年年底的透支效应在今年1月开始显现，并持续到2月，导致今年前两月销售状况不佳，预警指数连续两月位于警戒线以上，”中国汽车流通协会副秘书长郎学红说，“并且，受春节影响，有效工作日减少，也导致了经销商库存的增加。”为保持汽车市场的持续增长，郎学红建议，应着手改善汽车的消费环境，如停车位、汽车改装等方面。
中国汽车流通协会预计，3月份，春节假期结束，基本恢复到正常工作状态，经销商预计市场需求和销量将有所提升。但因今年1月库存没有消化，2月整体形势欠佳，3月库存或将继续增加。
从2月库存预警分指数来看，据调查显示，库存指数环比上升，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降，各分指数均呈收缩状态。
二手车方面，继2016年二手车交易市场破千万辆大关后，今年1月，二手车交易量环比有所回落。2017年1月，全国二手车市场交易量为88.65万辆，环比下降18.01%，同比增长6.42%；二手车交易额为567.89亿元，环比下降15.56%。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，1月二手车交易量环比下滑并不是一个坏消息，目前二手车市场仍处于一个较高的位置，再加上取消限迁和国一、国二车限行等政策都将促进二手车市场的增长。
二手车市场中，载货车1月交易量降幅最大，达到29.65%，轿车降幅最小，为15.96%。分区域来看，华东地区占比最大，为32.00%，其次为华北地区20.85%，中南地区19.25%，西南地区14.16%，东北地区8.10%，西北地区5.64%。
据中国汽车流通协会分析，2017年1月全国二手车交易仍以基本型乘用车（轿车）为主要流通车型，占比为62.31%。其次为客车，占比9.34%；SUV车型占比7.18%；货车交易量占比7.18%；MPV占比4.84%。
从使用年限来看，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占到58.92%。而3年以内的二手车占比17.84%，7-10年占到16.99%，10年以上为6.25%。
今年1月，二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，为39.88%，相比上月略有下降。二手车价格在8万元以下的车辆占75.68%，环比有所下降。（中国经济网记者 谢源）
