3月1日下午，“中欧班列‘蓉欧快铁’北线成都至白俄罗斯定制班列”首发仪式在成都国际铁路港集装箱中心站举行。
据悉，首发的定制班列应吉利汽车集团的要求，分别从宁波和成都集货，满载吉利汽车零配件，将从新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯，最终抵达白俄罗斯明斯克吉利工厂，全程8866公里，预计运行时间为12天。
借力发车仪式，成都将继续发挥“蓉欧＋”战略排头兵作用，推广中欧班列“蓉欧快铁”品牌，着力打造国际铁路大通道；助推成都“三网两港一枢纽”立体式国际化物流体系建设，使成都加速成为泛欧泛亚贸易物流桥头堡、内陆开放高地和国家门户城市。
2013年4月26日，承载着中欧经贸开拓梦想的中欧班列“蓉欧快铁”从成都青白江首发，按照每周一班的频率定期发运到波兰罗兹，这是国内直达欧洲时间最短、最早承诺定期开行且冬季不停运、率先采用全程EDI电子通关的中欧班列，由此打开了成都向西拓展对外开放大通道、打造内陆开放型经济高地的新格局。
2016年，成都全年实现开行“蓉欧快铁”460列，占全国中欧班列开行总数1702列的26%，开行数量跃居国内中欧班列首位；实现发运货物总价值超过13亿美元，总重量约7.3万吨。联合DELL、TCL、联想等知名企业建立战略合作伙伴关系，通过“蓉欧快铁”国际大通道作为“促贸易、聚产业”的重要抓手，推动更多高附加值的面向欧洲、泛亚适铁产能加速向成都转移聚集。2016年实现外贸转移24亿元，产能转移31亿元。
依托成都国际铁路港整车口岸，“蓉欧快铁”成功完成路虎、宾利、宝马汽车5批次92辆整车进口，改写了成都整车进口依靠海运港口的历史，打通“成都造”汽车从成都出口、“欧洲造”汽车从成都入境的双向国际合作“新渠道”；依托成都国际铁路港进口肉类口岸，首批20多吨进口肉类产品通过“蓉欧快铁”从德国纽伦堡始发运抵成都，打通中国通过铁路运输方式进口欧洲肉类产品的“新通道”，实现了进口肉类由内陆城市向全国各地分拨的新模式；使用“恒温箱”先进技术，成都温江花木首次搭乘蓉欧快铁出口到欧洲，开启中国花卉苗木通过铁路出口欧洲的“新路径”。
2016年，“蓉欧快铁”已开通中线（成都到波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市）；完成我国开通的首条南线（成都至伊斯坦布尔）中欧班列测试，标志着“蓉欧+”战略海外辐射范围扩展至中亚、南欧地区。
据悉，成都国际班列公司正积极筹备中欧班列“蓉欧快铁”北线，即成都至俄罗斯的莫斯科、托木斯克、白俄罗斯明斯克、立陶宛等国，覆盖独联体及东欧国家的国际铁路班列，力争在3月下旬正式开通，实现双向稳定运行。
成都工业投资集团有限公司总经理陶迅表示，2017年，蓉欧快铁将以争创中欧班列第一品牌为目标，把公共班列与精品定制班列相结合，全年实现开行国际班列1000列以上，其中北线（成都到莫斯科、托木斯克）开行150列以上；中线（成都到罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、布拉格、米兰）开行650列以上；南线（成都至伊斯坦布尔、阿拉木图、德黑兰）开行200列以上，构建起“一主多辅、多点直达”的国际铁路班列网络体系。
成都将全面构建国内网络架构，加快实现互联互通。着力构建辐射沿海、沿边地区的“蓉欧+”通道，稳定开行成都至天津、青岛、深圳、上海等15个城市的互联互通班列，打造以成都为中心，与国内大部分枢纽城市实现互联互通和国际班列双向稳定开行的网络构架，未来将实现“蓉欧快铁”覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈，对接中国港澳地区以及日、韩、东盟的中长期目标。
积极布局海外网络体系，加快推进覆盖欧洲。一是进一步提升“蓉欧快铁”欧洲端覆盖面。在已有波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡等端点基础上，新增英国伦敦、俄罗斯莫斯科、意大利米兰、捷克布拉格等端点，依托欧洲境内的铁路货运网络和公路货运网络，实现“蓉欧快铁”覆盖欧洲绝大部分国家和地区。二是进一步加快海外营销服务网络布局。还在欧洲各国区域中心城市组建波兰华沙、英国伦敦、俄罗斯莫斯科、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡和土耳其伊斯坦布尔等10处以上代表处（办事处），初步搭建起覆盖欧洲主要节点的海外营销服务网络体系。
陶迅表示，2017年，成都工投集团将进一步提升班列开行的国际化、专业化、市场化和信息化水平，积极推进“蓉欧快铁”高效运行，全力打造中欧班列“第一品牌”。
“我们真诚的希望能够和大家一道，通过“蓉欧快铁”这一国际大通道，连接起长三角、珠三角和环渤海经济圈，构建西至欧洲中亚、东至日韩、南至东盟的国际区域经济合作新格局，拓展四川企业乃至中国的企业和欧洲的双边投资贸易，实现互利共赢。”陶迅说。 （中国日报四川记者站）
推荐
