自2004年的《汽车金融公司管理办法》实施至今已有十多年的时间。十年来，曾默默无闻的汽车金融行业逐渐站上了风口，行业的巨大张力和千亿规模的想象空间吸引着各汽车金融企业的追逐，它们对行业和产品虽各有理解，但无人不想成为寡头。
它们之中，有的已经颇具规模及影响力;有的持续发力，增长迅猛;也有的难破藩篱，出现了暂时的负增长。但无论如何，汽车金融行业发展潜力极大，“超级蛋糕”摆于眼前，无人不想分羹。企业的加入和资本的推动在这个行业中双线并行，一场关于未来市场的争夺战逐渐开启。
从资产规模上看，除丰田汽车金融公司资产规模下降0.57%外，其他七家汽车金融公司资产规模在2016年均有不同程度增长。其中，宝马汽车金融以总资产规模888.67亿、总资产规模增速75.39%位列第一，上汽通用汽车金融、大众汽车金融、福特汽车金融总资产规模分别达777.65亿、487.65亿和359.73亿，增速分别为26.22%、29.94%和33.71%。
盈利能力方面，2016年，除丰田汽车金融外，七家汽车金融公司营业利润均实现正增长。其中，福特汽车金融公司增长67.27%，位列第一，宝马、大众汽车金融分别增长63.60%、33.19%，居于第二、三位，其余公司营业利润增速也都在20%以上。从净利润角度来看，上述三家汽车金融公司排名略有不同，宝马以81.89%的净利润增速位列第一，福特则位列第二，增速70.40%，奇瑞徽银第三，增速55.35%。
利息净收入作为汽车金融公司营收最主要来源，也是衡量公司盈利能力的重要指标。2016年，除丰田汽车金融外，其他汽车金融公司利息净收入也实现较快增长。其中，宝马汽车金融利息净收入增速为41.76%，奇瑞徽银汽车金融以31.59%紧随其后，福特汽车金融利息净收入增速达31.03%，其他汽车金融企业也实现了10%以上的增长。
值得注意的是，上述各汽车金融公司资产收益率(ROA)均处于较低水平。其中，东风日产汽车金融公司资产收益率最高，但也仅为3.53%(截至2016年上半年)，上汽通用、奇瑞徽银汽车金融公司资产收益率分别为3.16%、3.13%，而其他汽车金融公司资产收益率则均在3%以下。
从全球范围来看，中国市场汽车金融发展增速明显高于全球平均水平。根据宝马集团发布的2016年三季报，宝马汽车金融全球范围营业利润16.96亿欧元，较上年同期增长11.4%，而根据2016年未审计财报，宝马汽车金融中国2016年全年的营收增长达63.6%。同样，截至2016年9月，大众汽车金融全球营业利润增长为11.8%，中国地区营业利润增长率则为33.19%。福特汽车金融2016年前三季度营业收入76.26亿美元，较上年同期上涨15.82%，而福特汽车金融中国2016年营收增速则为29.47%，约为福特全球增速的两倍。
