原标题：共享单车 李鬼二维码 藏匿新骗局
十多万共享单车入城半年，旧难题新痛点接踵而来。如何解题？请市民一起来说说！
广州街头的共享单车 羊城晚报记者 林桂炎 摄
半年时间，突如其来的共享单车席卷广州。不得不承认，共享单车已经并将继续改变我们的出行方式，曾经被认为难以突破的慢行系统工程，也因此有了破冰之势。
不过，共享单车给我们带来便利的同时，也给这座城市带来了麻烦。各种始料不及的城市管理难题在一辆单车面前暴露无遗。目前，不少城市已经就共享单车出台具体的使用停放规范，广州何时行动起来？
关于共享单车，城中媒体已经讨论得很充分，但新的问题还是不断涌现。我们特向广大市民征集共享单车使用过程中的难点和痛点，未来将统一向城市管理部门建言献策。
文/图 羊城晚报记者 张豪 许琛
“李鬼”二维码悄然出现
新难题
近日，不少共享单车用户发现了一个奇怪的现象：扫码解锁时，发现多了另外一个二维码，这个二维码看上去像是微信头像。昨日，羊城晚报记者在黄埔大道也发现一辆类似的可疑单车，在扫码后发现是一个微信公众号的推广广告。而周围的摩拜单车上也同样多了这样的二维码。
还有市民投诉称，甚至有的二维码更“狠”，只要扫一下就会自动扣费。
对此，摩拜单车公关负责人符玲提醒市民：摩拜单车的二维码都是镶嵌在车把和车后座的，而且用了特制的材料。市民使用自行车时要注意观察，认准摩拜的二维码颜色及结构。“我们车身有两个二维码及一个车身编号，二维码只有开锁及注册下载app功能。若扫描后出现要求支付页面要停止操作，以避免造成损失。如发现异常，进行拍照取证，必要时摩拜单车公司将会请警方介入调查。”符玲说，“市民如果发现与上述不符的二维码，请及时举报，运营人员会及时对车辆进行处理 。”
新管法
原来监管靠一群“猎人”
2016年下半年开始，共享单车来到广州，为了解决市民“最后一公里”的难题，改变了很多人的出行方式，本以为“来者是客”，可单车仔们却没有受到“款待”。半年来，共享单车受尽了“虐待”，有的被送上了树，有的被扔进了珠江，日子难过得很。就此，羊城晚报曾有《共享单车N种悲惨遭遇》的报道。
对于共享单车人为破坏现象，到底谁来监管呢？据摩拜单车负责人赵剑平透露，关于单车的监管，目前更多是由摩拜用户自发组织的“猎人”来承担。
小跃是一名再普通不过的IT男，可当夜幕降临从写字楼出来时，他的身份就变成了“摩拜猎人”。“每周我都会抽出几个晚上去‘打猎’，从晚上7时一直到10时，在地图上看有故障的车或者违规停放就过去拍照举报。
身为“摩拜猎人”的小跃一拍一个准，拍照时需要把场景、编号等细节一个不落，避免“误杀”。类似小跃这样的正式的“猎人”分布在北上广深四座城市中。猎人的考核评选制度严苛，想当上“猎人”还必须先当一阵“实习猎人”，“我们正式‘猎人’群里有30多人，实习群目前也有30多人，需要培训一段时间考核通过后才可正式加入‘猎人’。当‘猎人’的人也是各行各业都有，从快递小哥到公司高管，从90后跨到70后。”小跃说。
“我们主要负责违停，虽说摩拜单车的总量多，但违停数量还和几个月前差不多，”小跃讲道，“每个工作日举报的数量最多时能有30多台，最少不过一两台。”
摩拜猎人主要是划区打猎，一人负责自己所在小区与周边邻近小区，由于对整个小区比较熟，小跃可以很清楚地将新老用户区分出来，“比如这个楼以前从来没有停过单车，现在突然有了，就肯定是不懂规则的新人，你多举报几次，新人就知道不可以停车，将车停在小区外了。”
除了专门狩猎的群体，举报违章也是共享单车粉丝们乐意为之的事情。
但这种民间举报同样存在难点，有网友发现，有一辆摩拜单车停在一个封闭的小区里，而他不能进去。而若要举报必须进行拍照或者输入单车号码。网友们因此建议，举报系统应该更优化。
小蓝单车的负责人孙德智告诉记者，对于共享单车人为破坏严重的现象，从两个方面解决：第一个方面是，每个区域安排工作人员进行定期定点排查；第二方面就是加强监督和引导，巡逻人员会上街观察用户使用单车的情况，对于不道德地使用单车的行为进行阻止和引导，在多个互联网平台宣传文明规范使用车辆以及停放问题。
此外，小蓝单车还向政府管理部门反馈相关信息，并提出在合适路段扩建单车道的建议。
(责编：孙红丽、伍振国)
