三亚开通海上巴士。 记者 武威 特约记者 陈文武 摄
1月25日10时许，一艘载有近200名游客的豪华高速客轮“海琨”号抵达南山景区码头，乘船游客纷纷上岸观光游览、瞻仰海上观音，这是三亚今年开通海上巴士以来迎来的首批客人。
豪华高速客轮不但满足了游客“行”“快行”的需求，更让这段曾经“车上睡觉”的路径不再无聊，成为了另一种旅游体验。另一条前往南山景区的“慢行”线路——一度倍受冷落退出市场的“绿皮火车“，今年春节前开通后，不少喜爱怀旧的游客甚至专程选择乘坐“绿皮火车”去往南山景区。
从解决游客出行的旅游交通，到为游客提供体验的交通旅游，这个春节黄金周，国内外游客在海南岛可以体验海上巴士、旅游铁路、内河游船等一系列各具特色的交通旅游新玩法。
出行，也成了一道美丽的旅游风景线！
多元交通带来多种体验
“乘船很舒适，票价合理，而且不堵车，还能欣赏沿途美景！”1月25日，三亚新开通海上巴士，来自西安的游客陈一鸣作为首批乘客，乘船近90分钟抵达南山景区，一路怡人风光令其应接不暇。
这条海上巴士由豪华高速客轮“海琨”号承运，航程起始点为三亚市区的鹿回头公共码头，以河海为道，直达天涯海角、南山景区。市中心为始发点，串联热门景区，沿途还可享旖旎海上美景，且无交通拥堵困扰，出行即为出游，曾经的旅游交通，变身成为能够带给游客新体验的交通旅游——三亚的这条海上巴士不但创新了交通方式，更一举多得成为今年春节一大亮点，吸引不少市民游客前来感受“慢游”之旅。
与高速客轮形成对比的是体现“慢游”的怀旧绿皮火车。橘红色的火车头，绿皮列车车厢，对于许多人来说印象深刻，成为一种时代符号，如今在很多地方却难寻踪迹。今年春节前夕，海南铁路西环货线新增南山北站，启用绿皮火车开通旅游线路，不但为前往南山景区的游客新增一种出行选择，更提供了另一种旅游体验。而三亚去年11月启动的内河游项目试运营，将城区美景、沿河风光一并展现给游客，成为三亚旅游又一名片。
无论是穿梭水上森林、驰浪扬帆航行，亦或是一边侧耳聆听怀旧的火车轰鸣声，一边欣赏沿途村落、乡野瓜田，三亚通过创新出行供给，以风光串联景点，为市民游客提供多元出行选择，进一步加强旅游资源整合能力。
从旅游交通到交通旅游
25分钟三亚市区直达南山景区的火车行程，令来自河北的吴女士激动不已。“我的父亲、爷爷都是铁路职工，对铁路有特殊情怀，这次乘坐开往南山景区的火车，体验一把怀旧之旅，太有意思了！”2月9日，吴女士带着女儿专门乘坐了一趟绿皮火车，寻找自己记忆中的乡愁。
铁轨连通景区，原本1个多小时的车程，如今搭乘旅游火车，用时不到30分钟。短暂的行程，因一路上满盈的秀美风光，引人回味无穷。一路上，山野中的村落房屋鳞次栉比，绿油农田上的羊牛成群奏响牧歌，蓝天碧海椰林美不胜收……没有行车过程中等待红绿灯的苦恼，欣赏沿路风光无需按下暂停键，旖旎美景一览无余……
随着散客时代的兴起，创新产品供给，以“新”破题，成为旅游行业突围法宝。除了在出行上大胆创新，在全域旅游的大力推动下，我省旅游企业与交通、餐饮、住宿等涉旅行业亦联动发展，通过创新产品模式，加大旅游资源整合，实现行业协同发展。
“航道与景区相连，靠岸即达景区，游客可直接下岸观光，市区与景区实现无缝衔接，出行路上便已是旅途中的一部分。”“海琨”号海上巴士的运营方——三亚蓝色干线旅游发展有限公司总经理王家新介绍，海上巴士直达著名景区，海上旅游交通网络的打通，除了能有效缓解热门景区的交通拥堵情况，同时也进一步丰富旅游产品供给，游船、火车等交通工具被赋予新的概念，实现从“旅游交通”到“交通旅游”观念的转变。
健全旅游交通网络骨骼
在创新交通旅游的同时，我省的旅游交通网络也不断完善健全。
春节期间，三亚第三条澜湄国家航线“三亚-曼谷”航线正式复航，国际航空圈又增新友，使得该市在黄金周期间正常运营的国际和地区航线达19条，通往10个国家和地区。
路畅通，发展则便达。春节黄金周期间，自驾车成为海南旅游最大亮点。在三亚城区、高速路上随处可见黑、粤、豫、贵、川等全国各地的车辆，三亚日均车流量高达38万辆，自驾游的兴起，对城市交通承载力提出更高要求。
在此背景下，海上巴士、旅游铁路、内河游船等出行产品相继投入，不但实现了以市区为中心的水陆互动、湾区互联、景区互通的水陆旅游交通运营网络，更有效增加了出行供给，使得交通压力进一步得到缓解。
“去年我自驾从市区到南山景区单程就花了近两个小时，一路上堵车、鸣笛声不断的场景令旅途倍感焦虑烦躁。”已是第二次来三亚旅游的游客陈一鸣，对去年春节期间道路拥堵的场景仍历历在目。
“今年春节三亚南山北站开通运营，旅游铁路和公路将形成综合交通网，实现该区域城市轨道公交化，有效缓解公路运输压力。”三亚市交通局相关负责人透露，未来还将推动有轨电车项目建设，引导城市合理布局，优化城市公共客运交通体系，促进三亚旅游产业升级。
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