1月24日下午，国投新疆罗布泊钾盐有限责任公司（以下简称国投罗钾）总经理、党委书记李守江带队来到乌鲁木齐铁路局，把绣着“服务企业共同发展，携手共建和谐社会”字样的锦旗送到了乌鲁木齐铁路局局长单立军的手中。
“感谢铁路对国投罗钾的支持，帮助我们渡过2016年难关，期盼在新的一年里能够继续精诚合作，实现双赢！”李守江说。
罗布泊境内钾盐贮量巨大，已初步探明罗布泊罗北区和东西台钾盐储量约为5亿吨。中国钾肥年需求1000多万吨，70%依赖进口，为缓解中国钾肥紧张局面，打破国外对钾肥的垄断，2006年2月新疆罗布泊钾肥生产基地年产120万吨硫酸钾项目批复建设，2012年5月形成了年产130万吨硫酸钾产能，罗布泊成为世界最大的硫酸钾肥生产基地。为配合钾盐运输工作，2010年8月哈密至罗布泊铁路正式开建，2012年11月投运，罗布泊结束了没有铁路的历史。同时，铁路既有兰新铁路、哈额铁路铁路相连，形成新疆与西北、华北地区客货交流的新通道。
自哈罗铁路开通至今，罗布泊钾盐运输逐年攀升，但受制于企业站和专用线建设、专用箱数量不足、公路运输竞争等诸多因素，哈罗铁路运能未得到最大限度的发挥。2016年，受整体买方市场的影响，国投罗钾公司面临严峻的市场考验，自6月中旬开始，罗钾公司将进入停产休整期。目前国投罗钾公司库存钾肥产品60万吨，产品积压在生产仓库。
关键时刻，铁路部门为国投罗布泊钾盐有限公司制定了专门发运方案，给予梯次运价，并将原有罗钾线和罗中站同时发运改为由罗中站整体发运，为罗钾公司降低了物流成本，让国投罗钾受益良多。铁路部门的诚意让国投罗钾公司非常满意，经双方协议将积压货物发运到全国各处的中转仓库，与往年的“停产停运”相比，既降低了运输费用，也可以更加灵活的面向市场，便于产品销售。同时，铁路部门积极给予运力保证，配置敞顶箱，全力保障国投罗钾物资运输工作。2016年，国投罗钾通过铁路运输产品168万吨，较2015年同比增长10%，通过哈罗铁路直接发往内地的产品较2015年同期增长43%。
据了解，2017年国投罗钾计划通过铁路完成200万吨发运量，铁路部门表示将全力支持，继续提供优质的物流服务，为企业发展提供有力的运力保障。（中国日报新疆记者站）
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