餐车上的炊事员们正在为乘客准备食物
顾兴科
昨日是春运第一天，早上9点，从成都开往北京西的T8次列车载着1261名旅客缓慢起步。和旅客一起启程的，还有600斤大米、80斤生肉、300斤蔬菜和36斤郫县豆瓣酱。27小时的旅程，厨师顾兴科和他的餐车班子将用这些食材，在活动空间只有几平方米的厨房中烹调川味菜肴，填饱回乡人的胃。
但是，顾兴科也不知道他还能在列车上炒多久的菜。去年年底，成都铁路局管内的两节普速列车的车厢已经接受了改造，拆掉电磁炉、不再供应现炒盒饭，取而代之的是旅客们在动车上常吃的“成都印象川之味”冷链盒饭，目前只用于从成都开往西安的K5、K6次列车。
但是，“无烟化列车”终究是迎面而来的改革。春运第一天，成都商报记者登上T8次列车，探访了火车上最后一批大厨。
成都商报实习记者 尹沁彤
摄影记者 张建
几平米的“摇摆”空间，切菜要站外八字
掀开藏蓝色的布帘，一个20平米左右的列车厨房就出现在记者眼前。水槽在左边，电磁炉在右边，冰箱在灶台下，放调料的柜子要爬上灶台才能够到，还有抽油烟机、蒸饭箱、电茶炉……这些设备把厨房挤得满满当当，留下几平米的活动空间。顾兴科和他的4个炊事员就将在这个狭小的空间内，洗菜、切菜、炒菜、煮饭，24小时值班，随时做好准备为车上的旅客提供餐食。
顾兴科是这趟列车唯一的厨师。他不停地来回查看，炊事员们的菜洗得干不干净？土豆丝切得怎么样？顾兴科20岁时从厨师专业一毕业就上了火车，从洗菜洗碗做起，再到墩子（切菜）、站灶（炒菜），再到现在成为掌管厨房的厨师。一弹指，顾兴科已经在火车的厨房里度过了“摇摇摆摆”十七年的光景。
