● 全新雷克萨斯LS
入华时间：2017年上海车展发布
新车特点：突破性的外观设计/仅配备6缸发动机/搭载10速自动变速箱
雷克萨斯在本次北美车展上推出了全新一代LS，作为雷克萨斯的旗舰轿车，LS已经来到了第五代，相比于前四代的稳重与豪华，来自全新GA-L平台的第五代LS为这一级别豪华轿车的外观设计带来了一个新的方向。
外观方面，全新LS借鉴了很多雷克萨斯LF-FC概念车的设计元素，进气格栅采用了最新的家族式纺锤形设计，配合全新造型的前LED大灯设计，使得整车呈现出不怒自威的视觉效果。对于这个级别的旗舰车型来说，如此激进的设计也是鲜有出现。
内饰部分，相比外观来看就显得沉稳很多，平滑的线条营造出了很好的豪华感，中控台上相比现款车型大幅减少了按键，将部分操作功能交由中控台的触摸屏幕完成。此外，新车还配备了全液晶仪表和一块扶手箱上的液晶显示屏。
动力方面，雷克萨斯也率先降低了排量和气缸数，新车配备了3.5升V6双涡轮增压发动机，最大功率为420马力，峰值扭矩600牛·米，0-100km/h加速时间为4.5秒。同时官方宣布未来在更高配置车型上也不会搭载8缸发动机。除此之外，传动部分新车将配备10速自动变速箱。
● 编辑点评：
雷克萨斯新产品更加年轻运动化的设计理念终于还是影响到了旗舰车型LS之上，而大家对于旗舰车型是否需要一个四平八稳的设计风格也都是各执己见。可以肯定的是，随着社会的不断进步，“与众不同”也成为了越来越多人的需求。此外，值得一提的是，此前除了日本本土以外，在售的LS车型都是长轴距版本，而就本次获取的车身尺寸数据来看，新车拥有3125mm轴距，比现款在售的长轴距版车型还要多35mm，由此看来第五代LS将不会推出长轴距版本车型。
除了高颜值的外观设计之外，雷克萨斯还将采用3.5升V6双涡轮增压发动机来代替V8发动机，目前看来，这是为了更好的应对各国的排量法规、税费征收等诸多问题。虽然说搭载排量更低的涡轮增压发动机是目前豪华品牌大型车的趋势所在，但是其中的大多数品牌还是会保留多缸、大排量的车型来显示它们的身份，而雷克萨斯LS如此果断的舍弃了这一动力总成，我相信也是源于对自家产品的信任。
从国内大型豪华车市场来看，目前奔驰S级仍处于绝对领先的状态，其无论在整体实力还是产品丰富度上都领对手压力山大，同时全新宝马7系也凭借出色的豪华和科技感拉拢了不少忠实的用户。而全新雷克萨斯LS目前仅有一款LS500车型尚不足以撼动S级和7系的地位，不过相比同级别稍有老迈的奥迪A8和捷豹XJL来看，全新LS的竞争力还是颇高的，不过其还需要尽快补充产品线，例如推出雷克萨斯历代旗舰车型都拥有的混动版本，才能够真正在中国市场上打出一片天下。
● 丰田全新凯美瑞
入华时间：2017年末
新车特点：基于TNGA架构打造/搭载全新的2.5L发动机
凯美瑞作为丰田家族的中坚力量，历代车型在国人心中都扮演着中庸者的角色，但是全新一代车型彻底颠覆了这种固有思想。
虽然提供了两种不同的风格（运动版和混动版）造型，单相比老款凯美瑞，两种设计都具有非常激进的风格，其中混动版更加接近丰田亚洲龙的造型，而运动版则一反常态彰显出难得一见的运动风格。
同样改变风格的还有全新凯美瑞的内饰，相比于老款车型稳重的商务风格，全新凯美瑞的中控台造型风格看起来要更加年轻时尚。不过虽然新车拥有两种外观设计，但其内饰风格却保持统一。
动力方面，全新凯美瑞在北美市场提供三种不同动力。其中运动版提供全新的2.5L直喷四缸发动机和3.5L V6 D-4S直喷发动机可选，传动方面匹配的8速自动变速箱；混动版则搭载全新2.5L四缸发动机与电动机相匹配的THS II系统，传动方面搭载E-CVT变速箱。
● 编辑点评：
随着丰田TNGA架构的应用，全新一代凯美瑞将不再有地区版之分，作为一款全球车型的它在设计风格上有着颠覆传统的变革，更加运动的外观造型让人们看到了丰田进军年轻市场的决心。当然如果你还依旧留恋成熟稳重的凯美瑞，那么混动版的外观设计可能相对更加适合你。
目前广汽丰田已经明确表示将引入TNGA架构，并且首款基于该平台的国产车型就将是全新凯美瑞，作为广汽丰田在中国市场中的当家花旦，国产全新一代凯美瑞距离我们并没有太过遥远，不过未来国产凯美瑞将是否会同时引入运动版和混动版目前还不得而知，不过从目前丰田采取的双车战略（卡罗拉和雷凌）来看，同时国产凯美瑞运动版和凯美瑞混动版并非不可行，就像本田国产雅阁和思铂睿双车一样，这种方式还能够给中国消费者带来更加宽泛的选择空间，同时这也将对销量起到很好的助推作用。这种一举多得的事，相信丰田早已有所考虑了。
● 新款斯巴鲁WRX/WRX STI
入华时间：2017年年内新车特点：外观小幅升级/配备全新四驱系统/升级刹车系统
在本届北美车展上斯巴鲁发布了新款WRX以及新款WRX STI车型，作为中期改款车型，新车将在外观、配置等方面进行升级。
『新款斯巴鲁WRX』
『新款斯巴鲁WRXSTI』
外观方面，相比现款WRX车型，新车采用了全新样式的前进气格栅以及前保险杠，整体看上去更加运动。此外，斯巴鲁WRX车型还推出了一个性能套件，其中包括了Recaro桶型座椅，红色刹车卡钳、新的18英寸轮圈，并且去掉了天窗以进行减重。新款WRX STI车型相比现款车型升级了前6、后双活塞的刹车系统。
『新款斯巴鲁WRX内饰』
『新款斯巴鲁WRXSTI』
内饰方面，新车配备了重新设计的扶手箱、更大尺寸的中控屏幕（从4.3英寸升级为5.9英寸）、斯巴鲁最新的EyeSight系统等。配置方面，对于新款WRX STI车型来说，新车采用了一个全新的DCCD全时四驱系统，官方表示该系统能够更快和更平顺的进行反馈。而像主动扭矩分配以及车辆多种驾驶模式选择也出现在新车上。
『新款斯巴鲁WRX』
『新款斯巴鲁WRXSTI』
发动机输出方面，新车并没有发生变化，WRX车型依旧搭载2.0T发动机，最大功率272马力；WRX STI车型搭载2.5T发动机，最大功率输出309马力。传统方面搭配的是一台6速手动变速箱。
● 编辑点评：
斯巴鲁WRXSTI是斯巴鲁旗下的高性能车的代表之作，也是WRX车系脱离翼豹家族后推出的首款产品。这款高性能车的推出可谓是万众瞩目，尽管2.5T涡轮增压发动机最大功率输出309马力的数据已经不那么亮眼，但是斯巴鲁独特的品牌调性还是拥有众多的忠实粉丝。
新款斯巴鲁WRX车型何时进入到国内销售也是大家一直以来关注的话题，对于国内的性能车市场来说WRX STI车系与三菱EVO这对“亦敌亦友”的老对手算是一个时代的标志，而随着时间的推移，三菱EVO已经渐渐的远离了我们的视线。当新款WRX STI来到之时，相信它将会唤醒无数性能车粉丝的美好回忆。
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