在动力上，途观L先期只推1.8T和2.0T两个排量车型。其中1.8T发动机最大功率132kW；2.0T发动机最大功率162 kW。而在传动系统方面，与两款发动机搭配的是7速湿式双离合变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立后悬架系统，也是这级别车型的主流布置方案。
第三代大众EA888 2.0T发动机低速时显得并不暴力，但当你粗暴的深踩下油门，中高转速时的动力输出充沛，配合上干脆利落的降挡，整个加速过程还是十分顺畅的。
而挂上S挡时，途观L就不安分起来，双离合会连降两个挡位，随之而来的是强有力的推背感，动力输出异常凌厉。至于多路况系统和四驱我们还是留到22号长白山的道路试驾吧。
在封闭场地里进行了绕桩测试，来感受这款车在激烈驾驶中的车身动态表现。途观L进入连续弯道受到重心较高的车身影响，侧倾较大并且有明显的转向不足。底盘的调校则明显的偏向了乘坐舒适度，路面上大小颠簸的处理都比较柔和，后悬挂过滤振动的表现上佳。
总结：上汽大众途观L将是明年一款非常重磅的紧凑型SUV，全新的外形，更大的车身和丰富的配置，让其有了重登王座的底气。而先期的新老车型共同销售的策略，也看出其对市场全覆盖的野心。由于最终的售价需要等到2017年1月18日，暂抛开价格不谈，仅就产品而言，途观L确实是一款好车。
