● 懂慢才能快
无论是左右重心转移还是前后重心转移，拉力的漂移过弯都十分讲求精准的油门和转向，甚至还有时机，这需要通过很多的练习来感受和去领会。而且并不是每一个弯道都能那么“宽容”让你横着走过去，许多情况下，弯道都是比较窄的，就像我们体验的这样。那么这时候我们应该怎么安全高效地通过呢，答案很废话，那就是慢。
既然不能炫酷地横着走，那速度一定得降得足够低，转向的动作也相应地要慢点，不然这附着力如此低的地面可不知道要把你送到哪里去，但肯定不是你要去的方向。即便是这样，很多时候你还是会在弯中感觉到推头，这时候可不能加大油门，同样是稍微回点方向，等待车头的指向慢慢回到正确的方向就可以了。
● 洁白的深渊
即便返回“正道”，我们还是有可能会遇上积雪的路面，在这里同样不可以掉以轻心。走在底下不知道是什么东西的路上难免紧张，这时候打开雪地模式甚至是四驱锁定模式能给你帮上不小的忙，该不该用二挡起步也轮不到你考虑，这下可以更专心地观察路面情况了。
厚厚的积雪或许能给人实在的安全感，但行驶在这样的路上时，我们还是不应该去压这些新的积雪，因为没有人知道下边会不会是个深坑，还是老实走车辙吧。
即便选择了相对比较稳妥的路线，但还是会有一点小动作让人紧张起来。因为路面的抓地力不断变化，所以难免会发生一点小侧滑，这时候不要对转向施加太大的动作，稳住就可以了。如果在弯道中因为发生侧滑而感到轻微的推头，可以稍微回点方向，速度不高都能轻松调整回来。
汉兰达的转向给人感觉还是挺舒适的，力度比较轻，转向反应也比较柔和，稍微会给人感觉转向精度不够细腻。这样带点“慵懒”的性格平常在城市里开会特别舒服，但在雪地上就难免给人带来点紧张了，发生轻微侧滑的时候，那不紧不慢的转向反应，让人心里总是有点没底。
● 总结：
雪地是个乐趣与危险并存的地方，南方的江山太娇媚，这样的刺激很难体验到，所以它吸引了很多人前来“亲近”。掌握这些雪地驾驶注意事项，是探索冰雪之门的基础，让我们更轻松地玩雪。但是古话说得好，no zuo no die。虽然四驱系统+雪地胎足以让很多人克服畏惧，但是人毕竟还是要敬畏自然，不要轻易地去尝试极限。循序渐进才能玩得开心，所有在雪地上的活动都是如此。好了，一年下来积雪的时间也不是特别长，要耍乐就应该抓紧时间，雪地是属于冬天的，别再盯着电视机上的雪花了，赶紧出发吧。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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