中汽协秘书长助理陈士华表示，11月，我国汽车销量环比增速实现增长，得益于轿车和SUV的双双发力；另外，小排量购置税政策不明，使得消费者增大购车欲望。
11月，新能源汽车产销分别为7.2万辆和6.5万辆，环比增长44.9%和47.1%，而10月份环比增长率仅为15.1%和0.9%。这在叶盛基看来，新能源汽车涉及骗补的车企都在大力整改，使得新能源车产销得以大涨。整体来看新能源车销售已步入正轨，销量与目标相差不远。
发布会现场
12月12日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）公布11月产销数据。11月，我国汽车产销量创历史新高，环比和同比增速均超10%，继续呈现较快增长。
11月，汽车产销分别完成301.1万辆和293.9万辆，比上月分别增长16.4%和10.9%，比上年同期分别增长17.8%和16.6%。1-11月汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，比上年同期分别增长14.3%和14.1%，高于上年同期12.5和10.8个百分点。
中汽协秘书长助理陈士华表示，11月，我国汽车销量环比增速实现增长，得益于轿车和SUV的双双发力；另外，小排量购置税政策不明，使得消费者增大购车欲望。
轿车SUV齐发力 自主份额下滑
11月，乘用车产销分别完成263.8万辆和259万辆，环比增长15.3%和10.5%；同比增长17.6%和17.2%，环比和同比均呈较快增长。1-11月，乘用车产销分别完成2174.3万辆和2167.8万辆，比上年同期均增长15.6%。
11月，轿车产销分别为128.1万辆和128.4万辆，环比增长14.5%和9.7%，相比上月实现较大增长；同比则增长6.6%和8.8%，延续10月收窄态势。1-11月，轿车产销1086.37万辆和1089.52万辆，同比增长3.95%和4.14%。
11月，SUV产销均突破百万辆，达到105.2万辆和101.9万辆，环比增长21%和13.7%，同比增长44.7%和41.5%；1-11月，SUV产销803.63万辆和793.88万辆，同比增长46.25%和45.49%。
MPV方面，11月产销24.9万辆和23.6万辆，产销环比增长0.6%和1.7%，同比增长13%和7.9%。今年前11个月，累计产销223.86万辆和222.44万辆，同比增长19.30%和21.28%。
11月，自主乘用车销售112.95万辆，份额下降1.53个百分点，达43.61%。其中，轿车销售26.2万辆，市场份额为20.4%，下降0.2个百分点。SUV销量60.5万辆，份额59.4%，提高4.5个百分点。MPV销量21万辆，份额89.1%，下降1.4个百分点。
1-11月，自主乘用车共销售925.12万辆，同比增长20.18%，份额达42.68%，提升1.64个百分点。其中，轿车销售207.7万辆，份额达19.1%，下降1.8个百分点。SUV销售456万辆，份额达57.4%，提高4.4个百分点。MPV销售199.4万辆，份额为89.7%，提高1.4个百分点。
购置税政策即将到期 小排量车依旧火爆
11月，1.6升及以下乘用车销售187.6万辆，比同期增长20.5%，高于乘用车总体增速3.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.4%。1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。
对此，中汽协秘书长助理许海东认为，一方面购置税减半政策抓住了消费者追低心态及从众心理，而另一方面在货币供应量地刺激下，消费者购买欲大增。
距离12月31日已是不足20天，政策能否得以延续，一直受到广大消费者及汽车从业者极大关注。中汽协副秘书长叶盛基表示，中汽协一贯希望政策能延续，这既有利于促进汽车产业升级，也符合国家对低碳减排的要求。
骗补车企整改 新能源车产销大涨
11月，新能源汽车产销分别为7.2万辆和6.5万辆，环比增长44.9%和47.1%，而10月份环比增长率仅为15.1%和0.9%。这在叶盛基看来，新能源汽车涉及骗补的车企都在大力整改，使得新能源车产销得以大涨。
1-11月新能源汽车生产42.7万辆，销售40.2万辆。若12月继续保持本月增速水平，则新能源汽车今年全年销量将与中汽协9月预测的50万辆相差不大。
对此，叶盛基表示，整体来看新能源车销售已步入正轨，销量与目标相差不远：“我对2017年新能源汽车的销量翘首以待，并希望新能源车能稳健发展。”（中国经济网 见习记者姜智文）
