路修通后南峪村开始发展高端民宿。 韩冰 摄
中新网保定12月14日电 题：中国脱贫倒计时之交通扶贫：幸福就在“路口”
作者 李茜 吕子豪 杨梦洁
从首都环线高速“三坡都衙”口驶出不到3分钟，就抵达河北省涞水县南峪村。央视版电视剧《西游记》中，玄奘师徒取经路上曾从这个山村的小木桥上走过。如今，曾是该村通往外界唯一主干道的木桥早已不复存在，村民们出行也不再如同“取经”般艰难。
中新网记者一行来到南峪村时，过了汛期的拒马河正温顺地发出叮咚声，一片点缀在太行山间的明清风格四合院在送走今年的游客后，刚刚进入冬闲。
在61岁的南峪村村民段太山心中，“村里的脱贫曾经就差一个(高速)路口。”
上世纪90年代，与南峪村一河之隔的村子依托旅游业迅速发展。但南峪村与逐渐崛起的“旅游业”只有一座一米见宽的木桥联结。因担心被水冲毁，每年夏秋汛期时村民就将木桥收起来，等到冬天再重新搭上。就这样，南峪村与旅游旺季屡屡失之交臂。
南峪村背后的大山与北京相连。“河对岸是游客，背后是北京，都是有钱的地方。”每年木桥一拆，南峪村就如与世隔绝般。曾经，段太山眼巴巴地看着对岸车水马龙，心里干着急。
为了搭上“旅游致富”的快车，段太山在有桥的日子，每天骑着三轮车拉着自家制作的豆腐，挤过一米多宽的木桥，到河对岸的村子走街串巷叫卖。但每天15元(人民币)的收入，让段太山如今想起来仍觉得那段日子太难熬，每年收一季的玉米紧巴巴吃一年，还得就着不同季节的野菜糊口。
“我告诉我的两个孩子，一定要走出大山别回来！”面对贫穷，对于生养自己的大山，段太山一度有些愤恨。
南峪村发展高端民宿进一步带动村民致富。 韩冰 摄
2010年，段太山听说南峪村“家门口”要修首都环线高速西线(张涿高速)，村口就是高速口。他果断把做豆腐的家伙事全扔了，和村里20多个青壮年一起到高速施工队打工。“修路是村子几代人的愿望，我们都想出份力。”
2014年，南峪村几辈人的心愿终于实现。高速的开通，从南峪村距北京六环仅40分钟车程，吸引了大批京津游客。段太山借钱在高速路口不远处建了农家院，2015年就脱贫了。
南峪村村支部书记段春亭说，通路之后村里发展高端民宿，让绿水青山变成“金山银山”。村里59户贫困户将于2016年底前全部脱贫，未来两年进行巩固。
地处60公里外深山区的涞水县吕家铺村，把荒山山顶开垦成梯田种果树。县里则投资150余万元为该村修路，长达2.3公里的水泥路直通山顶，村民不再扛着苹果走出大山吆喝，而是搞起了农业观光采摘。来自京津的游客通过保野公路走进太行深山，为几十年来没有外来客人的吕家铺村带来希望。
“游客多的时候，水果都不够摘了。”吕家铺村支部副书记李术新感叹，曾经村里只有石砾路，颠簸到村民只能扛着自行车走，如今村里近三分之一的家庭都买了小轿车。该村已经甩掉了贫困的帽子，年人均收入超过6000元。
河北省交通运输厅厅长高金浩称，2016年该省安排投资243亿元，建设太行山高速、荣乌高速等；安排投资74亿元，建设普通干线公路；安排投资30亿元，新改建农村公路4000公里。“十三五”时期，燕山、太行山区和黑龙港流域贫困地区将集中实施“三个通道”建设，即建设高速公路通道1500公里、普通干线通道1500公里、县域通道1500公里。同时，计划改造升级贫困地区农村公路1.5万公里。
国家交通运输部于今年印发《“十三五”交通扶贫规划》，并指出，“十三五”期，加快基础设施建设仍是交通扶贫的首要任务，贫困地区国家高速公路、普通国道、农村公路和县乡公路客运站建设中央投资约8480亿元。
进入冬闲的南峪村并不太冷，段太山没事就用手机在村里拍拍照，“村里一天一个模样，记录下的今天也许明天就是历史。”每到周末，他就会站在村口，等着孩子们从城市开车回来聚一聚。(完)
