竞瑞和昕动,虽然属于同级竞争对手,不过在我看来,两者又不是“常规”的竞争对手。首先,从他们的车型来看,竞瑞虽然也是两厢车型,但其溜背式造型相比于昕动定位人群更年轻。其次,从售价来看,竞瑞起售价为8.99万元,这个价格已经可以买到昕动的手动高配/自动入门版了。竞瑞究竟是过于自信,还是确有实力呢,让我们一探究竟。
售价区间(万元) | 8.99-12.79 | 6.99-11.99 |
长/宽/高(mm) | 4517/1705/1489 | 4304/1706/1475 |
轴距(mm) | 2600 | 2603 |
发动机排量 | 1.5L |
1.4L/1.6L/1.4T |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气/涡轮增压 |
最大功率(kW) | 96 | 66/81/96 |
峰值扭矩(Nm) | 155 | 132/155/225 |
变速器 | 5速手动/CVT | 5速手动/6速自动/7速双离合 |
本田竞瑞 | 斯柯达新款昕动 | ||
车型 | 售价(万元) | 车型 | 官方售价(万元) |
经典手动版 | 8.99 | 1.4L手动前行版 | 6.99 |
经典自动版 | 9.99 | 1.6L手动前行版 | 7.99 |
舒适版 | 10.99 | 1.6L自动前行版 | 8.99 |
风尚版 | 12.29 | 1.6L手动创行版 | 8.99 |
豪华版 | 12.79 | 1.6L自动创行版 | 9.99 |
1.6L自动智行版 | 10.99 | ||
TSI230双离合手自动一体智行版 | 11.99 |
从售价来看,竞瑞8.99万元的起售价就已经与昕动的手动高配/自动入门车型相同,且仅提供一款手动挡车型,选择相对单一。昕动曾于2月底推出小改款车型,原8.49万元的入门门槛被大幅下调至6.99万元,相对更亲民。
从竞瑞和昕动的车型页来看,竞瑞关注度最高车型为1.5L CVT 经典版车型,售价9.99万元。而昕动关注度最高车型为1.6L自动前行版,售价8.99万元。所以,我们将以这两款车型作为配置对比车型。(下文对比配图为,东风本田竞瑞1.5L CVT豪华型与新款昕动1.6L 自动智行版。)
配置 | 本田竞瑞 | 新款昕动 |
车型 | 1.5L CVT经典版 | 1.6L 自动前行版 |
售价(万元) | 9.99 | 8.99 |
卤素头灯 | ● | ● |
头灯照射范围调整 | ● | ● |
车窗防夹 | ● | - |
外后视镜转向灯 | - | ● |
外后视镜加热 | - | ● |
后雨刷 | ● | ● |
轮胎规格 | 185/60 R15 | |
轮毂材质 | 铝合金 | 钢 |
整车质量(kg) | 1131 | 1155 |
从外观配置来看,充满个性的竞瑞确实没有成熟稳重的昕动丰富。其实在配置对比之前,仅通过外观设计的差异就已经能够把他们的目标人群区分开了。
配置 | 本田竞瑞 | 新款昕动 |
车型 | 1.5L CVT经典版 | 1.6L 自动前行版 |
售价(万元) | 9.99 | 8.99 |
真皮方向盘 | - | - |
方向盘上下调节 | 手动 | 手动 |
织物座椅 | ● | ● |
座椅高低调节 | - | ● |
后排座椅放倒 | ● | ● |
儿童安全座椅固定装置 | ● | ● |
空气调节/花粉过滤 | - | ● |
前排安全气囊 | ● | ● |
安全带预收紧 | - | ● |
ABS+EBD | ● | ● |
刹车辅助 | - | ● |
牵引力控制 | - | ● |
从内饰及安全配置对比来看,昕动不仅售价更低,且配置也更丰富。在我看来,像座椅高低调节这种并没有什么科技含量的配置,竞瑞应该标配才是。
小结:
其中把竞瑞和昕动放在一起,就像是小鲜肉和大叔的对比。小鲜肉无论是外表还是内在都充分体现着这个时代年轻人的个性和朝气,大叔则外表和内在都很朴实,且知道如何去关心、去体贴接近他的人。从外观和内饰设计来看你,我依然坚持在文章开头表明的观点,它俩其实就不能算是“常规”竞争对手。
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