再来看看车内空间表现，我们之前体验柯迪亚克的时候对于它的第三排空间并不满意，座椅的舒适性也一般，实际使用的时候要么短时间应急，要么只能坐小孩，成年人缩在那里太难受。这次的试驾车是5座版，不用为第三排发愁了，而且厂家也表示5座才是柯迪亚克的定位，7座只是一种额外的选择。
柯迪亚克的实际表现也没让人失望，尤其是头部空间，对于绝大多数人来说都没问题。单手拧水瓶的设计之前在速派上就已经见过，柯迪亚克这个可以称之为2.0版本，两个杯架深浅不同，长一点的瓶子放浅杯架里，短瓶子放深杯架里，都能让驾驶员单手操作，开车中不用分神。
后排空间就不多说了，大家自己看图就能看出长轴距版本的优势。而后排的细节设计更是让人怀疑这真的不是一辆日系车吗？Tiguan有小桌板，柯迪亚克不光有，还弄了个iPad支架；困了想睡觉，把头枕两侧的护翼放下来就能当枕头用，而像后排座椅加热、12V的USB充电口、座椅和靠背角度调节这些东西就都太小儿科了。之前你很难在一辆德系车上见到如此人性化的细节设计，未来国产之后这些东西要是能保留下来的话，无疑会大大增加自身的竞争力。
没有了第三排座椅的影响，柯迪亚克可以尽情展现自己宽大的后备厢了，常规状态下容积就已经有720L了，放倒后排座椅之后更是能达到2065L。后排座椅可以按照4/2/4比例放倒，灵活性更好，即使后排坐着两个人也还能在中间放下滑雪板。地板下面还有一个十分可观的储物空间，平时可以放鞋放包放私密物品，遇到要装大件东西的时候直接撤掉隔板，又能增加不少垂直空间。
