无论从定位还是售价方面，别克新一代GL8与本田奥德赛都算不上是直接的竞争对手，两车定位稍有不同，而且价格相差较大。但是国内MPV可选车系不多，看奥德赛的消费者往往会去往上再看看GL8。既然全新GL8宣称要在满足商务的基础上进一步冲击家用车市场，那么势必要过了奥德赛这关。这次对比不像以往对比文章那样要分出强弱高低，而是看看两车的差距和特点。
● 外观设计
如今的奥德赛已经不是当年的奥德赛了，但GL8却还是GL8。时尚的造型配合上别克全新的飞翼式中网，让新一代GL8看起来气势十足，而新奥德赛在抛弃了之前的非主流MPV设计之后， 也回归了正统，四四方方的造型符合人们心目中的MPV样子。
别克GL8 2017款 28T 旗舰型
奥德赛 2015款 改款 2.4L 至尊版
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | GL8 | 奥德赛 |
| 长度（mm） | 5203 | 4845 |
| 宽度（mm） | 1878 | 1805 |
| 高度（mm） | 1805 | 1695 |
| 轴距（mm） | 3088 | 2900 |
在车身尺寸方面，全新一代的GL8的轴距达到了3088mm，而且车身长度也超过了5米，对于一台偏重商务属性的MPV而言，这样的尺寸的确更加气派、宽敞，但在日常生活中，高达5203mm的车长却并不是谁都能驾驭的，而且在泊车时也要多加小心。
电滑门如今已经成为了MPV车型的标准配置，不过新一代GL8还是固执的将它放在的右侧，而左侧还是传统的机械拉手。相比之下，奥德赛就显得更加体贴，双侧电滑门在日常生活中能够有效提升便利性与舒适性。
从外观上看，两台车都是标准的MPV造型，整体差异并不大，但就细节而言，还是GL8显得更有设计感一些，悬浮式的车顶配合上隐藏式的滑轨让车身看起来更具整体感，车头和车尾的造型也没有奥德赛那么复杂。
