● 三竞品争雄
中型豪华SUV整列中，林肯MKC、奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60、 路虎 揽胜极光、雷克萨斯NX均互为竞品，其中只有MKC、X3与NX没有国产。进口身份的林肯MKC，面对的是国内卖得最好的奥迪Q5与奔驰GLC，也从未怯场。因为林肯MKC的战斗力在新款产品的辉映下得到提升，价格中扛着关税，性价比都不一定比任何一台弱。
A、价格对比
新款林肯MKC的车型阵列更加完整，2.3T总统系列顶配版本的出现，让这个车系有能力向BBA叫板——而其价格也仅仅是在BBA的中配车区间。
| 豪华中型SUV三大竞品 | ||||
| 车型 | 入门 | 中配 | 高配 | |
|
2017款 林肯MKC |
型号 | 2.0T标功 | 2.0T高功 | 2.3T |
| 价格 | 29.98-37.38万 | 41.38万 | 45.88万 | |
| 2017款
奥迪Q5 |
型号 | — | 40TFSI | |
| 价格 | — | 40.04-52.53万 | ||
| 2017款
奔驰GLC |
型号 | GLC200 | GLC260 | GLC300 |
| 价格 | 39.60万 | 42.90-44.50万 | 48.80-57.90万 | |
2017款奥迪Q5不再提供2015款那孱弱的179PS版本，因此入门车型缺失，230PS版本从40万一直战斗到50万区间。2017款奔驰GLC维持了2016款的高中低三级布局，对应不同的用户需求，与MKC一样合理。
B、尺寸对比
从外尺寸来看，三款竞品并无非常直接的对决，从最大到最小的排序是：奔驰GLC、奥迪Q5、林肯MKC。
| 外尺寸对比 (单位:mm) | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 林肯MKC | 4552 | 1864 | 1653 | 2690 |
| 奥迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 奔驰GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
不过林肯MKC的车内空间一点都不少，从前文的空间演示便可知晓。此外，林肯MKC的基础行李容积为508L，放倒后排之后增至1324L，这些数据非常接近奥迪Q5与奔驰GLC。
C、动力对比
新款林肯MKC带来了更强的动力。我们说的“更强”，是全系都比旧作更强。203PS起跳的2.0T标准功率版本完全秒杀奔驰GLC200的低功率版，价格还要低上不少。
| 豪华中型SUV三大竞品 动力一览 | ||||
| 车型 | 入门 | 中配 | 高配 | |
|
2017款 林肯MKC |
型号 | 2.0T标功 | 2.0T高功 | 2.3T |
| 价格 | 149kW（203PS）
381Nm |
182kW（248PS）
366Nm |
210kW（286PS）
409Nm |
|
| 2017款
奥迪Q5 |
型号 | — | 40TFSI | |
| 价格 | — | 169kW（230PS）
351Nm |
||
| 2017款
奔驰GLC |
型号 | GLC200 | GLC260 | GLC300 |
| 价格 | 135kW（184PS）
300Nm |
155kW（211PS）
350Nm |
180kW（245PS）
370Nm |
|
林肯MKC的2.0T高功率版应对奥迪Q5 40TFSI与奔驰GLC200的两台标准功率版，在数据上依然全胜。至于武装了2.3T的总统系列，奥迪Q5被甩出几条街外，GLC300的2.0T高功率版也只能俯首称臣。
D、配置对比
d1、主力配置竞品对比（40万级别）
40万级别是豪华中型SUV的主力销售区间，林肯MKC只需37.38万便可买到2.0T标功四驱版本，奥迪Q5与奔驰GLC只能买到乞丐版。三款车型均为2.0T自动四驱，林肯的动力占优。
| 主力配置版本 配置对比 | |||
| 车型 | 林肯MKC | 奥迪Q5 | 奔驰GLC |
| 2017款 2.0T
四驱尊雅版 |
2017款 40TFSI
quattro 进取型 |
2017款 GLC200
4MATIC |
|
| 售价 | 37.38万 | 40.04万 | 39.60万 |
| 基本信息 | |||
| 动力系统 | 2.0T+6AT | 2.0T+8AT | 2.0T+9AT |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 悬挂设定 | 前后独立 | 前后独立 | 前后独立 |
| 前后轮胎 | 235/50 R18 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 安全配置 | |||
| ESP | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | ● |
| 前后排侧气帘 | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - | ● |
| 并线辅助 | ● | - | ○ |
| 车道偏离预警 | - | - | ○ |
| 主动刹车 | - | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ○ | - |
| 外部配置 | |||
| 前大灯光源 | 氙气 | 氙气 | LED |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 电动后备厢门 | ● | ● | ● |
| 后门感应开启 | ● | - | - |
| 感应雨刮 | ● | - | ● |
| 后雨刮 | ● | ● | ● |
| 内部配置 | |||
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘电调/记忆 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | ○ | ● |
| 定速巡航 | ● | ○ | ○ |
| 发动机自启停 | ● | ● | ● |
| 节能模式 | - | - | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 前排座椅通风 | ● | - | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 分区自动空调 | ● | - | ● |
| 后排出风口 | ● | - | ● |
| GPS导航 | ● | - | ● |
| 中控彩屏 | 8英寸 | 6.5英寸 | 7英寸 |
| 娱乐系统 | 单碟CD | 单碟CD | 单碟CD |
| 扬声器 | 14个 | 10个 | 8个 |
| 车内氛围灯 | ● | - | ○ |
| ● 标配 ○ 选装 -不配备 | |||
从配置表可得，三款竞品在安全配置上都非常厚道，林肯MKC独有的并线辅助与倒车影像略胜一筹；外部配置同样是MKC夺得头筹，除了前大灯非LED之外，其余配置均满配；内部配置方面，MKC的方向盘电动调节、方向盘换挡、前排座椅通风与记忆、8英寸中控屏、14扬声器、氛围灯等等配置颇有杀伤力。
d2、顶级配置竞品对比（45万级别）
45万给出，新款林肯MKC顶配便到手了。这一次上市的2.3T总统系列虽是顶配身份，但性价比依然强悍，相近价位的奥迪Q5与奔驰GLC简直难以跟其对决。MKC 2.3T给出了近300PS和破400Nm的彪悍动力数据，奥迪Q5 40TFSI与奔驰GLC260的动力表现基本在一个层级之上。
| 顶级配置版本 配置对比 | |||
| 车型 | 林肯MKC | 奥迪Q5 | 奔驰GLC |
| 2017款 2.3T
四驱总统系列 |
2017款 40TFSI
quattro 舒适型 |
2017款 GLC260
4MATIC |
|
| 售价 | 45.88万 | 46.95万 | 44.50万 |
| 基本信息 | |||
| 动力系统 | 2.3T+6AT | 2.0T+8AT | 2.0T+9AT |
| 驱动形式 | 适时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 悬挂设定 | 前后独立 | 前后独立 | 前后独立 |
| 前后轮胎 | 245/45 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 安全配置 | |||
| ESP | ● | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | ● | ● |
| 牵引力控制 | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - | ● |
| 前后排侧气帘 | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | ● | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● | ● |
| 自动泊车入位 | ● | - | ● |
| 并线辅助 | ● | ● | ● |
| 车道偏离预警 | ● | ○ | ● |
| 主动刹车 | ● | - | ● |
| 倒车影像 | ● | ● | ● |
| 外部配置 | |||
| 前大灯光源 | 氙气 | 氙气 | LED |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗 | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● |
| 电动后备厢门 | ● | ● | ● |
| 后门感应开启 | ● | - | ○ |
| 感应雨刮 | ● | ● | ● |
| 后雨刮 | ● | ● | ● |
| 内部配置 | |||
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘电调/记忆 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航 | ● | ○ | - |
| 发动机自启停 | - | ● | ● |
| 节能模式 | - | - | ● |
| 座椅材质 | 真皮 | 真皮 | 仿皮 |
| 前排座椅通风 | ● | ○ | - |
| 电动座椅记忆 | ● | - | - |
| 分区自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| GPS导航 | ● | ● | ● |
| 中控彩屏 | 8英寸 | 7英寸 | 7英寸 |
| 娱乐系统 | 单碟CD | 多碟CD | 单碟CD |
| 扬声器 | 14个 | 10个 | 8个 |
| 车内氛围灯 | ● | - | ○ |
| ● 标配 ○ 选装 -不配备 | |||
从配置表可得，三款竞品在安全配置上依然厚道，仅是奥迪Q5有些配置欠缺；外部配置继续由MKC夺得头筹，大灯清洗、后门感应开启等配置带来不少便捷；内部配置方面，MKC的方向盘电动调节、方向盘换挡、前排座椅通风与记忆、8英寸中控屏、14扬声器、氛围灯等等配置继续维持其竞争力，相比之下GLC260依然装备仿皮，稍微不够厚道了。
● 编辑结语：
新款林肯MKC虽然没有给到外观内饰上的太多改变，增强的全系动力、增加的配置装备、降低的官方售价，都使得它在中型豪华SUV领域有着极强的话语权。别忘了，林肯MKC可是用进口售价对决奥迪Q5/奔驰GLC的国产售价的。
