昨日(11月2日)，沃尔沃在上海发布全新制造战略。沃尔沃在华三大整车工厂将分别负责其三大产品线的生产制造。“加码”兵家必争之地的中国市场，可谓是情理之中，但效果如何仍属未知之数。此外，刚刚经历人事更迭的沃尔沃，其新人组合又能否堪当大任，助沃尔沃再次冲击此前未能完成的“10万辆目标”？
发布会上，沃尔沃全新S90长轴距版还进行了全球首秀。同时，号称“全球首创首款三座超豪华轿车”的S90 T8(E驱混动)长轴距三座荣誉版也从概念走向了量产，并将于2017年供应市场。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森发布沃尔沃中国制造战略
昨日(11月2日)，沃尔沃在上海发布全新制造战略，涵盖其全球和中国各生产制造基地最新技术路线、车型分配及出口等企业战略信息。
全新制造战略发布 三大车系配备专属工厂
沃尔沃宣布：沃尔沃大庆、成都、路桥三大整车制造基地将分别生产全新一代SPA (可扩展模块化架构)90系，SPA 60系和CMA (基础模块化架构)40系产品。沃尔沃的中国产业体系是全球制造和供应链体系的一部分，中国是沃尔沃的全球出口基地，中国制造的沃尔沃全新车型将不仅满足本土市场需求，还将供应美国、欧洲和亚太其它市场。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森表示：“三大整车工厂将分别负责不同产品线的生产制造，沃尔沃在中国的制造布局将让生产效率更高，也为支持沃尔沃全球快速增长的业务需求打下坚实的基础。”
值得注意的是，沃尔沃目前仍在建设当中的路桥基地，隶属于其母公司吉利控股集团，设计与建设完全按照沃尔沃标准，并由沃尔沃团队负责运营。该基地设计产能为15万辆，预计将于2017年建成投产。建成后其不仅生产沃尔沃全新40系车型，还将生产吉利10月刚发布的全新品牌LYNK &CO车型。
“路桥工厂的建立，有利于在吉利控股集团内发挥协同效应和规模效益，助力沃尔沃40系产品在其细分市场的竞争力”，汉肯·塞缪尔森表示。
沃尔沃路桥工厂鸟瞰图
加码中国市场 “陈向”能否冲击“10万目标”
不难看出，沃尔沃此次发布的战略，意在进一步提升中国市场在其全球生产体系中的战略地位。“加码”兵家必争之地的中国市场，可谓是情理之中。然而，其将产生何等效果，能否助其达成未达成的10万辆销量目标，仍属未知之数。
沃尔沃汽车集团亚太业务高级副总裁拉尔斯·邓表示，“中国已经成为我们的‘第二本土市场’，早在2011年2月，我们就启动了‘中国成长计划’，拓展沃尔沃在中国的业务发展。”
得益于“中国成长计划”，沃尔沃在2011年至2014年的四年时间里，在华销量从最初的47140辆提升至了81221辆。这给了沃尔沃极大动力，并将其2015年的销量目标定在了10万辆。
或是由于对中国“经济新常态”出现预期偏差，导致沃尔沃在2015年渐显“疲态”。最终，沃尔沃2015年实现销量81588辆，维持在了2014年水平。
也正是在2015年，经过国产调整期的捷豹路虎、以及凯迪拉克、保时捷等销量相继快速上升。此消彼长之下，沃尔沃在二线高档车市场的领先位置遭遇挑战。今年前9月，沃尔沃仅以 6.34万辆，同比增长11.9%的成绩排名凯迪拉克之后，位居国内高档车市场第七位，大有掉出二线高档车阵营的危险。
此外，操盘“4万辆到8万辆”提升的沃尔沃销售公司原总裁兼CEO付强，以及原首席运营官柳燕今年相继离职。而其继任者陈立哲以及向东平的组合也只是上个月才刚刚组建完成。
磨合不到一个月的新人组合，是否能够适应这最新发布的“制造战略”，并帮助沃尔沃再次冲击“10万辆目标”，着实让人心里没底。
沃尔沃全新S90长轴距豪华轿车以及S90 T8(E驱混动)长轴距三座荣誉版亮相
S90长轴距全球首秀 “三座超豪华”从概念走向量产
除最新战略外，发布会现场，沃尔沃全新S90长轴距版还进行了全球首秀。同时，号称“全球首创首款三座超豪华轿车”的S90 T8(E驱混动)长轴距三座荣誉版也从概念走向了量产，并将于2017年供应市场。
据介绍，以上两款90系车型都将只在大庆工厂生产，不仅满足中国市场，更将出口美洲、欧洲和亚太等全球主要市场。
汉肯·塞缪尔森更是在现场宣布，S90标准轴距版的生产也将在未来几个月从欧洲转移到中国大庆。“这一战略举措清晰展示了我们对中国制造的信心。这两款新车型将是沃尔沃乃至所有汽车品牌在中国制造的最豪华汽车，印证了沃尔沃对第二本土市场的重视和承诺。”
