特斯拉号称汽车界的苹果，其产品力全面领先其他品牌电动车，但随着新能源车的普及，越来越多的车企开始打造电动高端车型，下面来看一看这三款车能否对特斯拉构成威胁：
1. 保时捷 Panamera4 E-Hybrid是一款插电混动车型，最大功率为462马力，0-100km/h加速时间为4.6秒，纯电模式时，该车续航里程为50km。从数据上看，性能和纯电续航里程与特斯拉旗舰MODEL S P100D依然有差距，但真实驾驶感受如何，让我们拭目以待；
2. 大众 公布了未来的电动车计划，可能会是高尔夫一样的两厢车，或是帕萨特一样的三厢车，而如果它是之前发布的BUDD-e概念车的量产版将更令人期待，据悉续航里程将达到400-600公里之间，目标直指特斯拉旗下的电动车产品。
3. 奔驰 新纯电动SUV概念车将亮相巴黎车展，最大续航里程达到500km，目标MODEL X；
日前，保时捷Panamera4 E-Hybrid车型的官方图片已正式发布，该车将于今年9月29日开幕的2016巴黎车展首次公开亮相。据悉，Panamera4 E-Hybrid的售价有望低于搭载双涡轮增压V6发动机的Panamera4S，成为目前Panamera车系的新入门车型。
这款保时捷全新的插电式混合动力车型搭载由一台2.9L双涡轮增压V6汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其中发动机和电动机最大输出功率分别为330马力（243kW）和136马力（100kW），峰值扭矩分别为450牛·米和400牛·米，整套动力总成综合最大功率为462（340kW），峰值扭矩为700牛·米。传动系统匹配的是八速双离合变速箱。
有了这套混动系统的加持，Panamera4 E-Hybrid的0-100km/h加速时间为4.6秒，极速可达278km/h。纯电模式时，该车续航里程为50km，NEDC（New European Driving Cycle）标准下的油耗为2.5L/100km。
Panamera4 E-Hybrid上所采用的电动机在驾驶者轻踩油门踏板时便可同步介入工作，而非此前保时捷的混动系统那样，需要至少80％的油门输入后电动机才会加入。此外，新车地板下方配备有14.1kWh的锂离子电池，与过去的9.4kWh锂电池组保持相同的重量，但性能得到提升。据悉，230V电压/10A电流下，该车充满电时间需5.8小时。
Panamera4 E-Hybrid与全新Panamera汽油版车型外观保持一致，内饰方面，Panamera4 E-Hybrid同样拥有保时捷全新座舱设计，并配备了混合动力系统专用显示仪表。新车中控台处12.3英寸触摸屏的信息娱乐系统，也可显示混合动力系统的相关信息。此外，混合动力专用的驾驶模式将加入Sport Chrono组件，并作为Panamera4 E-Hybrid的标配功能。
