配置大幅升级 动力系统未变
在配置方面，智享版睿骋已超越了同级车型的水平，同时也是体现长安汽车在科技配置研发方面的能力。依托之前长安自动驾驶汽车上的技术，睿骋智享版配备了自动驾驶第一阶段的配置，例如PAB预警辅助制动系统、ACC全速自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区检测系统、AVM360°全景影像系统等。
此次试驾我们从北京市区出发前往市郊，整个路段包含了城市路段以及高速公路。当从市区出发时正直早高峰，环路上车辆很多，走走停停，加之早上还有些睡眼惺忪，一不留神还真容易发生事故。此时配备了PAB预警辅助制动系统的长安睿骋智享版就可预防类似事情的发生。当在监测到与前车距离过进时，它会通过声音和图像来给驾驶员以警示，如果驾驶员为及时采取制动或者踩刹车的力度不够大时，该系统会自动施加制动力，从而避免或尽量降低碰撞发生的强度。
另外，LDW车道偏离预警系统和BSD盲区检测系统也可在你精力不集中时起到帮助作用，尤其是在车流密集的城市道路。LDW车道偏离预警在你无意识偏离车道时，比如不打转向灯并线，它会发出声音以及提示警告，让你及时修正，但并不会主动修正方向。而BSD盲区监测系统即人们常说的并线辅助，如果侧后方有车辆不适宜进行的并线的话，外后视镜上的图标将会点亮。
可以说这些配置都可以大大提升你的驾驶安全性，成为你的好帮手。而360°全景影像也是十分实用的配置，并且可以单独切换车辆右侧和前方的画面。全景影像显示比较清晰，可以给驾驶员带来更多的便利。
当我们驾车驶入高速，车流慢慢减少，此时车速也逐渐提升。搭载了1.8T发动机的睿骋智享版发挥出了它应有的动力水平，在加速时，它的动力输出一点都没有拖泥带水，非常直接。不过涡轮增压的介入感并不是很强烈，并没有什么推背感。不过这也符合其商务和公务的定位，一切都已舒适为前提。这款长安自主研发的发动机明显优于其他自主品牌的涡轮增压发动机，不仅体现在动力方面，噪音和震动的控制也已经是国际水平了。
开过长途高速的朋友都会有体会，长时间在高速驾驶时会出现疲惫感，始终都保持着高度紧张。此时配备了ACC自适应巡航系统的智享版可降低你的驾驶疲惫感。ACC自适应巡航是一个非常好用的功能，驾驶员可以通过方向盘上的按键设定跟车距离和最高车速。在实际体验中，可以很顺畅的跟随前车的速度，并且在前车制动或停车时也会随之减速并停车，可以说是非常的方便。另外值得一提的是，这套ACC自适应巡航系统可在0-150km/h之间开启。
