本报讯 （记者王 辉）5月16日，中国汽车流通协会发布4月份“汽车经销商库存调查结果”。4月份汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降0.65%，同比下降7.8%，经销商库存水平仍高于警戒线。
记者了解到，4月份，市场活动增多，市场购买力在一定程度上得以释放。但是因为春季地方车展集中在5月初，部分消费者购车延迟，导致经销商库存压力虽比上月略有缓解，但仍高于警戒线。
值得注意的是，合资、自主品牌的库存系数上升进口品牌库存系数下降。4月份，进口品牌库存系数环比下降，合资品牌库存系数环比略微上升，自主品牌库存系数环比上升。合资品牌库存系数由上月1.44升至1.45，环比上升1%；进口品牌的库存系数由上月的1.78降至1.52，环比下降15%；自主品牌库存系数由上月的1.78升至1.99，环比上升12%。合资库存水平处于预警线以下，进口品牌和自主品牌的库存系数处于预警线以上。自主品牌SUV热销，但轿车市场萎缩，导致经销商滞销车型增加，库存压力未能得到改善。
调查显示，4月份，库存深度在2个月以上的品牌有：上汽荣威、东风悦达起亚、一汽轿车、吉利汽车。
对此中国汽车流通协会分析，5月份，“五一”假期加上地方车展活动将带动汽车需求，加上5月在二季度中期，厂家不会大力度压库，经销商库存压力会相对缓解。但是大规模的市场活动会透支6月份的市场需求。
因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
