本报讯 （记者王 辉）在日前召开的中国车商发展论坛上，国家质检总局缺陷产品管理中心有关负责人贺兴表示，今年汽车三包重点将锁定两方面：一是开展“企业三包承诺”活动。即质检总局联合相关部委组织汽车生产和经营企业就汽车三包质量担保和售后服务水平提升等方面开展自我声明活动。同时三包专业技术委员会将针对常见的汽车三包争议问题进行研究。
论坛上，贺兴介绍了汽车三包实施3年来的情况。据介绍，自《汽车三包规定》发布以来，质检总局先后颁布实施了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，正式发布了国家标准《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》(GB/T29632-2013)、《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》，这些配套文件和标准为顺利实施《汽车三包规定》提供了有力支撑。同时，建立完善了汽车三包专家管理、汽车三包信息备案与发布管理、汽车三包争议处理信息管理等系统，开办了中国汽车三包网，搭建了实施《汽车三包规定》相关工作的管理信息平台。另外，质检总局还联合了国内相关汽车行业核心专家，包括法律界的专家，组建了全国汽车三包技术专业委员会。
到目前为止，全国三包备案系统的建设取得了初步进展。国产家用汽车生产厂家有99家、35家进口汽车厂家，汽车品牌有199个，车型6160个，修理网点4.0451万个（其中进口车维修网点5960个）。记者了解到，这些备案信息都可在中国汽车三包网上查询。全国所有家用汽车的车型，包括维修手册、保养手册、说明书都可在该网站上查到，它不仅可以作为消费者购车前和购车后的一个查询，也可以服务于广大的经销商，包括将自己的品牌与同品牌、同车型的其他厂商进行对比，学习更好的经验和做法。
谈到三包规定给行业带来的变化，贺兴说，质检总局曾对所有家用汽车生产者进行了调研，结果显示，所有的主机厂为了配合三包规定的出台及推广，通过产品研发、工艺改进、零件质量控制、售后质量管理、4S店管理强化及供应商管理，产品质量得到明显的提升，累计投入达18亿元。
4S店通过提高维修技术、优化流程、加快零件供应速度，为车主提供备用车、交通费用赔偿等，售后服务水平得到大幅度的提升。
贺兴针对三包实施3年来各地经销商经常咨询的问题进行了集中解答。他说主要集中在两方面。第一是不去4S店进行保养和维修是否能够享受三包？贺兴说，汽车三包中没有要求消费者必须要在4S店进行保养或者维修，但是如果在三包期内出现了质量问题，4S店经销商还要承担相关责任。当然如果车子因为在外边修理场所维修或者保养后，对车辆造成了损坏，这个责任经销商是不用承担的。这里还应该注意的是，如果在外面保养，电动车窗损坏，与在非授权的修理者处保养发动机无关，经营者应该履行对电动车窗的三包责任。第二，因三包问题的退换车如何再次销售？当车辆达到三包的退换条件，4S店需要到车管所进行注销登记，但是注销登记完之后这个车就没法再上牌了。据贺兴介绍，现在大部分经销商有一个变通的做法就是过户给消费者，其实这个不符合正规的流程，所以，期待公安部出台细化的方案。
记者了解到，2016年质检总局将联合相关部委组织汽车生产和经营企业就汽车三包质量担保和售后服务水平提升等方面开展自我声明活动，同时缺陷产品管理中心将组织汽车三包专业技术委员会就抖动、异响、异味及烧机油等问题进行分析讨论，其中包括针对天津港爆炸受损车，会出台一些指导性意见。
