央广网北京5月20日消息 据中国之声《央广夜新闻》报道，针对新能源汽车补贴问题，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，新能源汽车目前仍是国家的鼓励发展方向，财政补贴依然有存在的必要。他认为，国际上都是在初期进行补贴，但不是永远补贴。利用这个政策把批量搞上去，降低成本，扩大销售。
《汽车头条》执行总编杨小林表示，国家和地方政府对新能源汽车推广应用给予的财政补贴是实现这一行业飞跃的动力，但补贴也带来了不可忽视的副作用，因为具体补贴标准制定不合理，催生了一些依据财政补贴而“设计”的商业模式，为骗取补贴留下了空间。此外，补贴也催生了“地方保护主义”。对于今后财政补贴制度如何设计，杨小林认为，补贴方向应该从供给方转向需求方。他建议，直接补贴消费者，减少经销商和车企“骗补”的可能。
此外，杨小林建议，可以引入类似美国加州的积分交易机制，引导企业在新能源汽车的技术研发方面下功夫，而不是单纯追求生产和销售数量。杨小林认为，积分制是从产品技术的先进性去考量，如果产品在技术先进性上达到了要求，比如续航里程、燃油经济性、排放标准等。一款车的积分越高，补贴就应该越多，这个政策一旦落实，实际上是严格了准入的门槛。从产品方面来说，如果你的产品达不到这个要求，就不应该拿到补贴。这就有可能在根源上堵住骗补。
(责任编辑：罗伯特)
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