【车讯网报道】现如今，各大汽车厂家纷纷向SUV领域发起冲击，市场竞争可谓风起云涌。其中，萨瓦纳众筹版SUV在今年年初一经发布，便在市场和越野爱好者心中造成了不小的轰动，更是在中大型SUV中脱颖而出，树立了实力派的标杆。作为具有纯正血统的北美硬派越野SUV，萨瓦纳秉承了强大的越野基因。这次，我们将另外两款中大型SUV车型——驭胜、猎豹Q6和萨瓦纳一同对比，相信可以带给消费者更直观的判断。
福田萨瓦纳
江铃驭胜
猎豹Q6
动力性能对比
动力系统方面，萨瓦纳柴油版采用美国康明斯2.8T柴油发动机，最大输出功率为120 KW，1100转涡轮增压介入，1600转便能达到最大扭矩360N.M，而且在1600-3000转持续处于峰值扭矩。而萨瓦纳2.0T汽油版同样动力强劲，其搭载的“E-Pow”TGDI发动机由德国斯图加特研发中心研发，采用德国Ea888技术平台：GDI缸内直喷、双可变气门正时、液压挺柱、滚子摇臂、双平衡轴、正时链条驱动等技术，其技术与奥迪部分车型发动机相同，另外，其涡轮增压器响应快、噪音低，在1000rpm便开始发挥作用，使得发动机在低转速区域具有大扭矩，低油耗的特点。其中，手动挡的匹配动力达到148kW/300N·m，最大扭矩在1500-4500转之间均衡平稳输出，自动挡匹配动力达到160kW/320N·m，1750-4500转之间为最大扭矩输出。
萨瓦纳柴油版ISF2.8T
萨瓦纳汽油版TGDI
相比之下，驭胜同样具备了缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时技术，使得驭胜达到了151KW的功率和325N·m的最大扭矩。但相比萨瓦纳，驭胜的柴油发动机涡轮增压介入较晚，峰值扭矩区间也较小。而猎豹Q6的汽油动力采用的是2.0L三菱4G63T发动机，由于三菱4G63T是在4G63上加的机械增压，因此与萨瓦纳G01缸内直喷+机械增压相比动力相对较小。2.0T猎豹Q6的功率为130KW，扭矩为250N·m，涡轮介入在2000转，2400转才达到峰值扭矩。
江铃驭胜
猎豹Q6
动力性能小结：从输出功率上看，驭胜汽油车手动挡还是略胜一筹，但从扭矩区间上来看，萨瓦纳还是更为出色。且驭胜的柴油机、汽油机在动力方面均与萨瓦纳柴油机有一定差距。而猎豹Q6在动力上与前两者相比相差甚远。提速快意味着动力强，而提前介入涡轮增压则相应地带来低油耗，显然，萨瓦纳在这一点上还是在三者中占据了绝对优势。
外观尺寸对比
萨瓦纳在车型外观、内饰、空间等方面延续了北美越野风格，宽大的车身、硬朗的前脸和轮廓鲜明的车身线条散发着北美狂野的气息，以及精致高级的内饰设计和做工，处处都彰显出这是一款拥有超凡越野能力且功能全面的美系硬派SUV车型。
福田萨瓦纳
在外观方面，萨瓦纳前大灯与中网进气格栅采用一体式设计，雾灯区域与前保险杠造型则与前脸相呼应。在尾部，大尾灯设计大气简洁，贯通式是镀铬条设计，高位刹车灯，整体非常饱满。在车身尺寸方面，萨瓦纳的长宽高依次为4830/1910/1885mm，轴距为2790mm，个头比普拉多还大一圈。
福田萨瓦纳
相比之下，驭胜延续了高大的特色，但在前脸的设计上一改之前方正硬朗的风格，引入了大量过渡更为缓和的曲线，稍显硬气不足。车身长宽高分别为4805/1895/1962mm，轴距2750mm。外饰上，驭胜钣金件没有变化，只在在中网、保险杠、进气格栅、雾灯进行了重新造型，侧面侧踏板采用铝合金设计，尾部没有变化。
江铃驭胜
江铃驭胜
而猎豹Q6在外观设计上就更为保守，虽然是2014年上市的车型，但车身造型仿造的是第二代帕杰罗，属仿古风格，其弱势是由于造型太过于方正，风阻大，导致风噪大，油耗高。在尺寸上，猎豹Q6的长宽高分别为4890/1790/1940mm，轴距为2725mm。
猎豹Q6
猎豹Q6
外观小结：通过外观不难看出，三款车型在设计风格上还是存在不小的差异。萨瓦纳的外观更加的霸气时尚，近乎于SUV式的元素遍布车身各处。此外，萨瓦纳推出了皓月白、金属银、魔力黑、橄榄绿、吉祥红、激情黄六种颜色，满足不同消费者的对于个性化的需求。驭胜在外观上也有可圈可点之处，但从整车体积上不敌萨瓦纳，虽然驭胜2016小改款将前保险杠拉长6公分，但相比萨瓦纳还是小一号。猎豹Q6走的则是实用派路线，外观设计相对传统，在颜色上仅有绿色、白色、银色3种可选。
内饰配置对比
萨瓦纳的内饰设计以简洁、实用为主，各部分区域功能明确。其U型四幅方向盘，具有音量调节等多功能按键，中高配有真皮包覆，手感舒适；炮筒式仪表设计，仪表亮度可调，更运动更智能；该车配备了行车电脑，可以显示油耗，剩余里程等，方便驾驶员了解车辆相关信息。灯光方面，该车标配了大灯高度可调，方便驾驶员更好的勘察路况。中控台方面，萨瓦纳个各个区域分配合理，功能一目了然。多媒体控制区配备了常见的DVD系统，还可以实现车载电话免提。
福田萨瓦纳
内饰上，驭胜S350的变化比较明显，中控台采用了从驾驶席逐渐降低的阶梯式设计，中央控制面板也相应的进行了简化设计。同时，驭胜对物理按键数量进行大面积的缩减，并辅以银色装饰条进行搭配，使得整个中控面板更加简洁，此外该车还配备有全新的三辐式多功能方向盘。车门内拉手、肘部支撑等直接接触区域大面积使用真皮包覆软质设计。
江铃驭胜
相比之下，猎豹Q6在内饰上显得新意不足。仪表盘保持了老式的圆盘造型，行车电脑显示屏较小，灰黑色充斥整个内饰，仿皮材质的座椅和工艺上也并无特别吸引人的地方。
猎豹Q6
内饰小结：内饰上来讲，萨瓦纳与驭胜不分伯仲，二者都以简洁实用为卖点。猎豹Q6的内饰相比之下稍显单一化。空间上，萨瓦纳和驭胜均有5座、7座可选，猎豹Q6仅有7座车型。
越野性能对比
在“专业越野级SUV”成为越来越多SUV标榜口号的当下，三车的实力究竟如何？进行了动力参数、外观尺寸、内饰配置等静态的比较后，我们再从专业的角度，比较一下三车的越野性能。
萨瓦纳自上市以来，便定位于专业越野。从配置上来看，萨瓦纳在非承载式车身的基础上，配备了双叉臂独立前悬架和5连杆非独立后悬架，与丰田普拉多结构相同。另外，萨瓦纳还搭载了分时四驱、TOD智能四驱两种模式选择；其后桥限滑差速器、博世第九代ESP，以及TCS牵引力控制系统、上坡辅助控制系统HHC、下坡辅助控制系统HDC都是专业级越野SUV的标配。
萨瓦纳
相比之下，驭胜并未配备后桥限滑差速器，而TOD智能四驱系统、后桥限滑差速锁、ESP等配置只存在驭胜的部分车型中，而像TCS、HHC、HDC等控制系统，驭胜柴油手动挡也并未装配。
猎豹Q6系列则采用钢板弹簧悬架，属于早先卡车悬架结构，相较前两款车，钢板弹簧舒适型和柔韧性都较差。
江铃驭胜
猎豹Q6
越野性能小结：
从发动机营造的低转速大扭矩和专业级别的系统配置来看，萨瓦纳越野性能确实要优于另两款车。另外值得一提的是，萨瓦纳在今年北京车展期间发布的穿越版车型更值得期待，其配备了量身定制的MarkRoad全套越野防护装备，包括能够内置安装绞盘的前杠、以及侧杠、加涉水喉、升级悬挂系统及轮胎、轮眉。整套装备大幅提升了穿越版的安全防护性能，增加了长途出行的装载能力，同时也有效改善了车辆的接近角与离去角，不仅让整车的外观看上去有了达喀尔拉力赛车的味道，更使它在面对艰险时能够从容应对。
全文总结：经过全方位的对比，相信您已经心有所属了。三款SUV车型都有着出色的越野能力和乘坐舒适性，萨瓦纳在保持出色的越野能力的同时，在内饰品质方面一改美系车粗枝大叶的印象，很符合国人的需求；驭胜各方面表现都不错，尤其在动力系统上发挥出色；猎豹Q6相比之下要显得低调许多，但越野能力依然出众。且从各大汽车论坛的口碑评价来看，萨瓦纳在同级SUV中排名靠前，综合评分不俗。在未来，其全国首推的集合用户意愿定制而成的萨瓦纳穿越版，能否赢得更多越野爱好者的心，还是很值得期待的。
