硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

作者:丁文城 来源:车讯网
2016-05-19 16:43:04

  【车讯网报道】现如今,各大汽车厂家纷纷向SUV领域发起冲击,市场竞争可谓风起云涌。其中,萨瓦纳众筹版SUV在今年年初一经发布,便在市场和越野爱好者心中造成了不小的轰动,更是在中大型SUV中脱颖而出,树立了实力派的标杆。作为具有纯正血统的北美硬派越野SUV,萨瓦纳秉承了强大的越野基因。这次,我们将另外两款中大型SUV车型——驭胜、猎豹Q6和萨瓦纳一同对比,相信可以带给消费者更直观的判断。

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  福田萨瓦纳

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  江铃驭胜

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  猎豹Q6

  动力性能对比

  动力系统方面,萨瓦纳柴油版采用美国康明斯2.8T柴油发动机,最大输出功率为120 KW,1100转涡轮增压介入,1600转便能达到最大扭矩360N.M,而且在1600-3000转持续处于峰值扭矩。而萨瓦纳2.0T汽油版同样动力强劲,其搭载的“E-Pow”TGDI发动机由德国斯图加特研发中心研发,采用德国Ea888技术平台:GDI缸内直喷、双可变气门正时、液压挺柱、滚子摇臂、双平衡轴、正时链条驱动等技术,其技术与奥迪部分车型发动机相同,另外,其涡轮增压器响应快、噪音低,在1000rpm便开始发挥作用,使得发动机在低转速区域具有大扭矩,低油耗的特点。其中,手动挡的匹配动力达到148kW/300N·m,最大扭矩在1500-4500转之间均衡平稳输出,自动挡匹配动力达到160kW/320N·m,1750-4500转之间为最大扭矩输出。

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  萨瓦纳柴油版ISF2.8T

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  萨瓦纳汽油版TGDI

  相比之下,驭胜同样具备了缸内直喷、涡轮增压和双可变气门正时技术,使得驭胜达到了151KW的功率和325N·m的最大扭矩。但相比萨瓦纳,驭胜的柴油发动机涡轮增压介入较晚,峰值扭矩区间也较小。而猎豹Q6的汽油动力采用的是2.0L三菱4G63T发动机,由于三菱4G63T是在4G63上加的机械增压,因此与萨瓦纳G01缸内直喷+机械增压相比动力相对较小。2.0T猎豹Q6的功率为130KW,扭矩为250N·m,涡轮介入在2000转,2400转才达到峰值扭矩。

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  江铃驭胜

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  猎豹Q6

  动力性能小结:从输出功率上看,驭胜汽油车手动挡还是略胜一筹,但从扭矩区间上来看,萨瓦纳还是更为出色。且驭胜的柴油机、汽油机在动力方面均与萨瓦纳柴油机有一定差距。而猎豹Q6在动力上与前两者相比相差甚远。提速快意味着动力强,而提前介入涡轮增压则相应地带来低油耗,显然,萨瓦纳在这一点上还是在三者中占据了绝对优势。

  外观尺寸对比

  萨瓦纳在车型外观、内饰、空间等方面延续了北美越野风格,宽大的车身、硬朗的前脸和轮廓鲜明的车身线条散发着北美狂野的气息,以及精致高级的内饰设计和做工,处处都彰显出这是一款拥有超凡越野能力且功能全面的美系硬派SUV车型。

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  福田萨瓦纳

  在外观方面,萨瓦纳前大灯与中网进气格栅采用一体式设计,雾灯区域与前保险杠造型则与前脸相呼应。在尾部,大尾灯设计大气简洁,贯通式是镀铬条设计,高位刹车灯,整体非常饱满。在车身尺寸方面,萨瓦纳的长宽高依次为4830/1910/1885mm,轴距为2790mm,个头比普拉多还大一圈。

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  福田萨瓦纳

  相比之下,驭胜延续了高大的特色,但在前脸的设计上一改之前方正硬朗的风格,引入了大量过渡更为缓和的曲线,稍显硬气不足。车身长宽高分别为4805/1895/1962mm,轴距2750mm。外饰上,驭胜钣金件没有变化,只在在中网、保险杠、进气格栅、雾灯进行了重新造型,侧面侧踏板采用铝合金设计,尾部没有变化。

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  江铃驭胜

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  江铃驭胜

  而猎豹Q6在外观设计上就更为保守,虽然是2014年上市的车型,但车身造型仿造的是第二代帕杰罗,属仿古风格,其弱势是由于造型太过于方正,风阻大,导致风噪大,油耗高。在尺寸上,猎豹Q6的长宽高分别为4890/1790/1940mm,轴距为2725mm。

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  猎豹Q6

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  猎豹Q6

  外观小结:通过外观不难看出,三款车型在设计风格上还是存在不小的差异。萨瓦纳的外观更加的霸气时尚,近乎于SUV式的元素遍布车身各处。此外,萨瓦纳推出了皓月白、金属银、魔力黑、橄榄绿、吉祥红、激情黄六种颜色,满足不同消费者的对于个性化的需求。驭胜在外观上也有可圈可点之处,但从整车体积上不敌萨瓦纳,虽然驭胜2016小改款将前保险杠拉长6公分,但相比萨瓦纳还是小一号。猎豹Q6走的则是实用派路线,外观设计相对传统,在颜色上仅有绿色、白色、银色3种可选。

  内饰配置对比

  萨瓦纳的内饰设计以简洁、实用为主,各部分区域功能明确。其U型四幅方向盘,具有音量调节等多功能按键,中高配有真皮包覆,手感舒适;炮筒式仪表设计,仪表亮度可调,更运动更智能;该车配备了行车电脑,可以显示油耗,剩余里程等,方便驾驶员了解车辆相关信息。灯光方面,该车标配了大灯高度可调,方便驾驶员更好的勘察路况。中控台方面,萨瓦纳个各个区域分配合理,功能一目了然。多媒体控制区配备了常见的DVD系统,还可以实现车载电话免提。

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  福田萨瓦纳

  内饰上,驭胜S350的变化比较明显,中控台采用了从驾驶席逐渐降低的阶梯式设计,中央控制面板也相应的进行了简化设计。同时,驭胜对物理按键数量进行大面积的缩减,并辅以银色装饰条进行搭配,使得整个中控面板更加简洁,此外该车还配备有全新的三辐式多功能方向盘。车门内拉手、肘部支撑等直接接触区域大面积使用真皮包覆软质设计。

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  江铃驭胜

  相比之下,猎豹Q6在内饰上显得新意不足。仪表盘保持了老式的圆盘造型,行车电脑显示屏较小,灰黑色充斥整个内饰,仿皮材质的座椅和工艺上也并无特别吸引人的地方。

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  猎豹Q6

  内饰小结:内饰上来讲,萨瓦纳与驭胜不分伯仲,二者都以简洁实用为卖点。猎豹Q6的内饰相比之下稍显单一化。空间上,萨瓦纳和驭胜均有5座、7座可选,猎豹Q6仅有7座车型。

  越野性能对比

  在“专业越野级SUV”成为越来越多SUV标榜口号的当下,三车的实力究竟如何?进行了动力参数、外观尺寸、内饰配置等静态的比较后,我们再从专业的角度,比较一下三车的越野性能。

  萨瓦纳自上市以来,便定位于专业越野。从配置上来看,萨瓦纳在非承载式车身的基础上,配备了双叉臂独立前悬架和5连杆非独立后悬架,与丰田普拉多结构相同。另外,萨瓦纳还搭载了分时四驱、TOD智能四驱两种模式选择;其后桥限滑差速器、博世第九代ESP,以及TCS牵引力控制系统、上坡辅助控制系统HHC、下坡辅助控制系统HDC都是专业级越野SUV的标配。

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  萨瓦纳

  相比之下,驭胜并未配备后桥限滑差速器,而TOD智能四驱系统、后桥限滑差速锁、ESP等配置只存在驭胜的部分车型中,而像TCS、HHC、HDC等控制系统,驭胜柴油手动挡也并未装配。

  猎豹Q6系列则采用钢板弹簧悬架,属于早先卡车悬架结构,相较前两款车,钢板弹簧舒适型和柔韧性都较差。

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  江铃驭胜

硬汉PK 萨瓦纳对比驭胜、猎豹Q6

  猎豹Q6

  越野性能小结:

  从发动机营造的低转速大扭矩和专业级别的系统配置来看,萨瓦纳越野性能确实要优于另两款车。另外值得一提的是,萨瓦纳在今年北京车展期间发布的穿越版车型更值得期待,其配备了量身定制的MarkRoad全套越野防护装备,包括能够内置安装绞盘的前杠、以及侧杠、加涉水喉、升级悬挂系统及轮胎、轮眉。整套装备大幅提升了穿越版的安全防护性能,增加了长途出行的装载能力,同时也有效改善了车辆的接近角与离去角,不仅让整车的外观看上去有了达喀尔拉力赛车的味道,更使它在面对艰险时能够从容应对。

  全文总结:经过全方位的对比,相信您已经心有所属了。三款SUV车型都有着出色的越野能力和乘坐舒适性,萨瓦纳在保持出色的越野能力的同时,在内饰品质方面一改美系车粗枝大叶的印象,很符合国人的需求;驭胜各方面表现都不错,尤其在动力系统上发挥出色;猎豹Q6相比之下要显得低调许多,但越野能力依然出众。且从各大汽车论坛的口碑评价来看,萨瓦纳在同级SUV中排名靠前,综合评分不俗。在未来,其全国首推的集合用户意愿定制而成的萨瓦纳穿越版,能否赢得更多越野爱好者的心,还是很值得期待的。