两天摔断三条腿
据统计，截至16日下午4点赛道暂时关闭时，100多辆参赛车只有26辆完成比赛，下午7点，受大雨影响，第一赛段最终没有重新开放。
本届环塔赛汽车组有93辆车参赛，在SS1，仅仅两辆在原定最大允许时间3小时内完成比赛，其他的都因泥潭陷车耽误时间而退赛，这个赛段汽车组完赛率不到3％，如此低的完赛率史无前例。
17日，环塔拉力赛开始了特殊赛段SS2的角逐，在泥塘里第一个冲出的困境的吉利博越韩魏SMG车队，在该赛段遭遇了翻车，幸运的是，翻车打滚后赛车又回复正常车位，最终赢得全场第一。
相比之下，摩托车组的战况更是“惨烈”。16日，摩托车挑战组车手陈新建在上午泥泞的赛道中车辆打滑摔倒，导致腿部骨折。17日，又有一名摩托车车手腿部重伤。
实际上，所有参赛选手都十分清楚，这本身就是一项或可危及生命的极限运动。回顾往年赛况，2012年，28辆赛车和12辆摩托车因伤退赛；2014年，两名摩托车手受伤；今年1月轰动一时的阿根廷达喀尔拉力赛中，首位中国女赛车手因驾驶失控而死亡。
