据5月16日《京华时报》报道，近日，北京市民王女士通过滴滴平台叫了一辆快车回家。王女士称，一李姓男司机接单，软件显示车型为斯柯达昊锐，车牌号为京GM37××，但实际来接她的车是一辆红色马自达，车牌号也不同。对方在行程中屡次对她猥亵。目前，滴滴公司称无法与涉事司机取得联系。
通过滴滴平台约来了流氓司机，滴滴的责任显而易见，这不是一句“无法取得联系”就能遮掩过去的事情。而对消费者来说，如果这种约车平台不能完全信任，该如何保护好自己便是很现实的问题。
王女士通过滴滴平台打车，实际来接她的车与软件显示的车型不一样，这说明情况异常，王女士应该提高警惕，从自身安全的角度来说，更明智的选择应该是拒乘。
通常来说，司机驾驶的车辆与软件显示的车型不一致有两种可能，一种是驾驶员临时换了车，另一种是驾驶员和车辆都被“掉包”了。无论是哪种情况，都是不正常的。在这种情况下，乘客可以有两种选择，一种是拒乘并向滴滴投诉，另一种是依然选择乘坐。而后一种选择显然是危险的，虽然未必发生意外，但发生意外的可能性大大增加了。
网络约车平台的出现，给公众打车提供了方便，网络约车受到了不少人欢迎和信赖。由于网络约车是新生事物，无论媒体还是公众都给予了高度关注。随着参与运营的车辆的增长以及越来越多人对网络约车的使用，网络约车也爆出了一些负面新闻，比如网络约车司机宰客、猥亵女乘客等，类似事件在一段时间内接连被曝光，让公众对网络约车产生了质疑。
其实，网络约车发生的问题，传统的出租车同样存在，有些传统出租车宰客甚至比网络约车更严重，至于因驾驶员个人素质问题对乘客进行猥亵，传统出租车驾驶员也不是没干过。
网络约车降低了一些出行成本，因此受到公众欢迎，于是网络约车势如破竹，在各地生根开花。在很多城市，只要有手机，就可以网络约车。但随着人们需求的增多，被约车辆队伍的壮大，也不可避免地出现了一些问题，某种程度上，这是正常的，这些问题不能成为将网络约车一棍子打死的理由——哪个新生儿在成长过程中还不得有点儿小病小灾？
网络约车不是洪水猛兽，网络约车出现了问题，说明制度需要完善，监管需要跟进。只要监管到位，相信网络约车会为公众提供更好、更有安全保障的服务！而作为乘客既然要使用网络约车，就应该对其弊端和隐患有充分的认知和判断，增强安全意识，懂得避免“送羊入虎口”。真要有什么严重后果，说什么都晚了。
