近日，库克担任苹果CEO后的第八次访华引发关注。事实上，相比以往，库克这次访华的背景并不平静，因为2016年的苹果颇有流年不利之感，营收、利润双双下滑，在中国区的图书与电影业务又面临着政策限制。
据北京商报报道，库克昨日表示，中国的开发者已在苹果应用商店中累计获得超过70亿美元的收入，更惊人的是这当中一半是在过去12个月发生的，开发者在中国创新开发的应用，被全球近160个国家的用户下载和使用。开发者则希望苹果能够在App Store中增加评论的互动功能，让开发者可以直接和用户进行互动交流。
这已经是库克担任苹果CEO以来的第八次访华，与前任CEO乔布斯不同，库克非常重视苹果在中国市场的耕耘。2012年3月，库克首次以苹果CEO的身份访华，时任国务院副总理的李克强亲自接见了他;随后的三次，库克主要是与三大运营商商谈合作。
值得注意的是，库克此次与柳青一起出现在苹果店，而上周，滴滴刚刚宣布获得来自苹果10亿美元的战略投资。库克还指出，现在还处于行业高增长的开端，中国政府提出的“互联网+”和鼓励培育创业者的政策，都是高增长的基础，今年二季度内，苹果将在中国开设更多商店，预计夏天就可能达40家。
自2013年起，库克基本每年来华两次，其中，不乏为挽救苹果在中国的销售所做出的努力。2013年7月，苹果财报显示，苹果产品在中国的销量大幅下滑14%，库克访华会见了当时的中国移动董事长奚国华，并于次年达成协议，扩大了中国市场份额，救市成功。
对于库克此次来华，有消息称，重头戏是继续与中国的宣传部门和国家新闻出版广电总局等机构进行沟通。2015年9月30日，苹果宣布为中国内地用户推出Apple Music、iTunes电影以及iBooks书店服务。然而，今年4月，多数用户发现，想要通过iTunes购买电影或者是通过iBooks购买电子书均告失败。有消息人士称，是国家新闻出版广电总局下令关闭了苹果的iTunes电影和iBooks书店服务。
虽然被人们熟知的“苹果牌”产品是iPhone、iPad、Mac之类的硬件产品，但根据苹果多年的财报数据，包括App Store、iTunes在内的苹果服务却是该公司惟一一项连续八年收入增长超过10%的业务，而且在今年一季度，苹果的服务业已经悄无声息升至收入来源的第二位，比例为12%。
对于苹果来说，中国市场是重要的成长市场，包括库克在内的苹果公司高管均预计，按照营收计算，中国市场未来将取代美国，成为该公司最大的市场。所以除了服务板块，库克来华也是为了拯救硬件产品在中国日益下滑的市场份额。
数据显示，今年一季度，苹果大中华区营收同比下降26%，手机出货量下滑15%。面对日益严峻的市场情况，库克不得不亲自跑一趟中国。
中国互联网协会网络营销专家委员洪仕斌表示，除了解决上述两个麻烦，库克此次来到中国可能还会为该公司的电视服务在华展开而努力，此前已经有迹象暗示Apple TV将入华。去年底，中国区的 Apple Store应用突然泄露国行Apple TV的信息，虽然这条信息很快被苹果删除，但给了不少果粉期望，毕竟苹果把所有希望都寄托在iPhone这条单一的产品线上是难以持久的。
Apple TV一直没能够成功入华，这其中的原因很多，除了政策限制，内容版权或许也是一个很大的问题，库克此次可能会与相关部门就此事进行沟通。
另据了解，苹果一直保持着非常保守的投资策略，此次投资滴滴也让业内大吃一惊。自iPod大火令苹果摆脱财务困境，苹果的利润、现金储备开始节节攀升，该公司在长达十多年的时间里几乎没做过任何称得上规模的投资、并购行动。
算得上苹果最大首笔投资的项目只有两次：2011年出资26亿美元联合微软抢购北电集团上千项重要专利组合;2014年花费30亿美元买下音乐设备品牌Beats。不过这两笔交易发生时苹果的现金储备都超过了千亿美元水平，交易涉及的金额仅仅是苹果金库的零头。
在中国市场，苹果最受关注的投资当属去年该公司间接持有的子公司与四川晟天新能源发展有限公司合资成立“阿坝州红原环聚生态能源有限公司”和“阿坝州若尔盖环聚生态能源有限公司”。
业界普遍认为，苹果选择投资处于高速上升期的滴滴，获得可观的投资回报是毫无疑问的，另一方面，这也是苹果跟死对头谷歌在移动出行市场上的博弈。
2013年，谷歌通过旗下风险投资部向Uber投资2.58亿美元，早于苹果一步在移动出行市场进行布局。2014年，谷歌更是拿出自己的新产品——没有方向盘和刹车的无人驾驶汽车。对于目前还在研发自动驾驶汽车的苹果来说，谷歌与Uber的强强联手无疑是巨大的威胁，谷歌可以把地图服务跟Uber更好地结合起来，从而更加强化自己的O2O闭环。
易观智库互联网交通出行研究总监张旭认为，苹果和滴滴的合作方向可能出现在地图、支付和数据领域，尤其是地图数据。苹果可以通过滴滴获得中国各地区更准确的地图信息，除了能够扩大苹果地图的影响力，也能为苹果将来的无人驾驶汽车提前做好地图数据准备，从而与谷歌进行抗衡。
此前，滴滴总裁柳青也曾透露，滴滴对苹果的无人驾驶感兴趣。
“类似于iOS中Facebook、微博等预装App,苹果与滴滴也可能进行内置应用合作，在苹果帝国中加入滴滴可以更加贴近中国人的地图使用场景，同时苹果支付也可以作为滴滴支付的出口，继续丰富苹果支付的应用场景，此外，在用户出行数据、用户行为数据和用户属性数据上双方都有可能进行深入合作。”张旭坦言。
不过，张旭指出，苹果投资滴滴，将滴滴融入自身生态的机会更多，而谷歌投资Uber到现在为止却很少看到更加深度的合作，这正是苹果+滴滴与谷歌+Uber的区别所在。
而在全国乘用车信息联席会秘书长崔东树看来，苹果投资滴滴，更大程度上是为正在研发的Apple Car提前铺路，以更有效地切入中国市场的移动出行环境，这个平台的数据可以帮助苹果更好地定义产品，了解用户需求以及应用场景，Apple Car推出后，这个共享平台还可以成为消化这些车辆的好地方。
