曾经被治理的黑车死灰复燃更加霸道
草房路口又闹“肠梗阻”
去年6月初，本报记者以《草房路口黑车太猖獗》为题，报道了黑车占道导致朝阳北路长期拥堵现象。报道刊发后，有关部门迅速整治，警车全天执勤、拘留黑车司机近300人……草房路口的“肠梗阻”得到缓解。半年过去了，记者重访这里时发现，黑车堵路“死灰复燃”，司机揽客更加“霸道”。
现场 黑车乱象死灰复燃
站在中弘北京像素小区的居民楼上，草房路口的车况一览无余。开往燕郊的813、819路公交车始发站附近，盘踞了近20辆黑车。像半年前一样，这些黑车占据朝阳北路两条车道，车身斜停以阻挡公交车进站。“燕顺路、上上城、燕郊，10元一位马上走。”黑车司机们此起彼伏地吆喝着。
看见两位打工者背着行李走出地铁站，一位被称为“胡哥”的黑车司机赶紧上前将二人拦住。“前边限行，公交车根本等不到。我的7座金杯车已经上俩人了，你们先上来，我再找俩人，马上就走。”打工者面面相觑，犹豫着上了车。“胡哥”随后直奔地铁口，又瞄准两名年轻人，“燕顺路撞车了，813路过不来了。你看都有一百多人排队了。”就这么连蒙带骗，“胡哥”的车很快坐满了人。在他扬长而去后，其他司机赶紧占住位置继续揽客，而此时，813路公交车还在一辆辆黑车中费力穿行。
记者在采访中发现，黑车不仅对公交车“围追堵截”，对私家车更是蛮横。一位女司机不明就里地占了黑车揽客的位置，结果被黑车团团围住“你们挪一下车不行吗？”女司机气得直嚷嚷，“再不挪车我报警了！”“你试试，看有没有人搭理你！”黑车司机旁若无人地继续揽客。
20多分钟过去了，直到几辆黑车陆续载客离开，女司机才得以“脱身”。
治理 联合执法曾非常见效
去年，本报刊发报道后，曾引上千名市民跟帖评论。常营派出所相关负责人称，经多次实地调查发现，导致草房路口拥堵的最直接原因就是黑车占道揽客。去年，他们处理黑车司机不下300人。
市民陈斌说，去年年底，警察在朝阳北路三条车道上分别设立锥桶，将车道依次分开。“如果黑车停着不走，后面的车就摁喇叭，黑车只能离开”。这种强制措施执行一个月，效果非常明显。但春节过后，锥桶和执法车就不见了。
一位黑车司机也坦承，整顿时他们可不敢揽客。春节过后，草房路口没人管了，他们也就回来了。“这里连接着北京、河北两地，是公交车的始发站，周边还有大型居民区，人流量特别大。有市场，就有我们。”
追问
高压整治为何不见了？
近日，记者联系到曾牵头治理黑车乱象的常营派出所。据派出所民警介绍，近期各属地部门明确了责任分工：派出所负责治理“黑摩的”，城管治理沿街摆摊，而整治黑车揽客的工作，已经由交管部门负责。
“之前百姓对黑车意见较大。但各部门未分工明确，因此我们做了先期执法工作。”可是派出所警力有限，明确分工后，黑车执法工作已移交给双桥交通队，由对方拿出相应的治理措施。
随后，记者采访了双桥交通队。他们表示，交警只能将黑车劝离，具体治理由城管部门负责。
但常营城管队表示，“黑车我们天天去管，但他们见到我们就跑了，这怎么治理？”城管工作人员强调，只有交通队有权扣车，他们只能加强巡视频率。
张骁
