阿隆索在比赛中撞车加一个720度翻滚吓到所有人，还好他本人安然无事。
早报记者 陈均
2016F1大奖赛揭幕战昨日在澳大利亚墨尔本公园赛道打响，梅赛德斯车手罗斯伯格和汉密尔顿分列前两名，法拉利车手维泰尔获得第三，是不是觉得有些乏味？这几乎和去年一整年的戏码大同小异，但阿隆索在比赛中用撞车加一个720度的翻滚吓到了所有人，更重要的是他还安然无恙。
阿隆索赛车完全损毁
事故发生在第18圈，当时阿隆索在3号弯准备超越古铁雷斯，但他的赛车与后者的左后轮胎发生了碰撞高速冲向护墙，并在空中产生剧烈的翻滚。当赛车停止滑行后，只剩下主体结构还算完整，鼻翼和尾翼已经损毁，轮胎也被撕裂。
“还能站在这里接受采访，我感到非常高兴，我的身体没有问题，多亏赛车的安全性以及安全护墙，我的小命还在，你知道，比赛过程中我们真的很容易忘记自己是在以300公里的时速行驶着。”死里逃生的迈凯伦车手也心有余悸。
就像阿隆索自己描述的那样，F1赛车自身的安全保护系统是他完好无损的关键。一方面，F1赛车的座舱使用的是单体结构，可以承受重压，发生事故时也有利于车手尽快从车舱脱离；另一方面，自从2003年开始每个F1车手都配备了头颈保护装置，该装置可以避免脊椎的受挫；此外，每个车手的赛车服都能短时间承受700摄氏度高温，保证人体在赛车烧着的过程中不被烧伤……
排位赛新规遭车队抵制
值得一提的是，据《汽车运动》报道，在澳大利亚站排位赛结束之后，F1各车队的领队和经理召开了紧急会议。因为“90秒大逃杀”新规则已被证明除了Q1比较热闹外，Q2和Q3都留下垃圾时间，排位赛非但没有刺激场面，反而遭到车队领队和车手的一致反对，甚至被形容为垃圾。
在接受《汽车运动》采访时，梅赛德斯车队的经理托托·沃尔夫表示，“我们一致决定从巴林站开始，恢复原先的排位赛制度。虽然这需要F1委员会的批准，但我很想看看谁还会支持昨天（当地时间19日）的排位赛。未来几天F1委员会就会批准这项建议。”
据悉，这次决定废除排位赛新规的会议，国际汽联主席托德和F1总裁伯尼并没有出席，按照车队代表的说法，从巴林站开始，F1排位赛极有可能恢复到传统形式。
在新一年F1揭开大幕的同时，在上赛场举行的一场车迷派对也相当劲爆，车迷们通过驾驶卡丁车决出胜负，最终的冠军将得到一个试驾F1赛车的机会。而没能参加比赛的车迷也可以通过“F1中国大奖赛”官方微信号，参与在线趣味测试，赢取另外3个试驾F1的机会。试驾的车型为飞箭2000，德拉罗萨、维斯塔潘等著名车手都曾驾驶过这辆赛车。
