美国一架Cirrus SR20单螺旋桨飞机22日坠毁在佛州威尔斯湖市附近。驾驶打开降落伞逃生，副驾驶华航学员陈胜彦受伤接受手术。
人民网7月24日电 据台湾《中国时报》报道，华航一名送至美国受训的学员陈胜彦，22日在训练中发生坠机意外，紧急送医治疗，华航也已安排家属前往美国探视。台“民航局”指出，这是第一次有岛内航空公司送训学员发生意外，失事原因目前仍由美国官方机构调查。
迫降佛州机场失败
意外发生在美国时间22日上午，据美国媒体报导，一架Cirrus SR20单螺旋桨飞机从佛罗里达的奥兰多国际机场起飞，预定前往麦尔斯堡不过，最后却坠毁在非预定航线的威尔斯湖市附近，研判当时应该是要在威尔斯湖机场进行紧急迫降，但并未成功。
据报导，机上的教练驾驶为美籍的Anthony Arzave，32岁；学员是来自台湾的陈胜彦，26岁，两人的伤势危急。警方在当天上午10时45分获报，赶至现场。由于坠毁现场是湿软的沼泽区，不易通行，警方以飞机将2位机组人员送至附近医院，其中1人接受手术。根据现场空拍片段，驾驶在坠机前打开飞机配备的降落伞。
第8期学员 快完训了
据了解，陈胜彦是华航第8期的学员，接受手术的应该是他，华航已联系上家属，并派员陪同前往美国探视，会全力协助学员就医治疗。“民航局”标准组长林俊良表示，昨天下午接获华航通知，有受训学员在美国发生坠机意外，这也是第一次发生，意外原因由美国调查。
华航、长荣近年积极招募自训机师以因应新购飞机所需，长荣更自己成立飞行学校，确保训练品质；华航主要都送至美国佛罗里达的Aerosim受训，这次发生意外的学员，就是在受训阶段。
华航表示，目前在Aerosim受训的学员有50人，这次发生意外的学员已受训半年，预定年底前完训返台。
训练质差 长荣自己来
林俊良说，航空公司的自训机师在美国完成约250小时的飞行训练，取得FAA核发的CPL商用执照后，返台再进行10个月的转训，并通过“民航局”考核取得执照，才能正式成为航空公司的副驾驶。
长荣航空2013年砸下2000万美元在美国沙加缅度成立飞行学校，就是因近年各航空公司都送训大批学员到飞行学校，董事长张国炜就表示，美国飞行学校人数过多，训练品质也跟着降低，意外频传，甚至撞机也时有所闻，所以长荣干脆“自己来”。
华航表示，Aerosim在1989年成立，训练经验丰富，更是全美第一家加入美国联邦航空总署FAA ASAP安全管理计划的飞行学校，每年都定期通过FAA稽查，学员使用Cirrus SR20机型。
Cirrus SR20小档案
Cirrus SR20采用活塞式引擎，也是第一个配备降落伞的机型，当在飞行时发生故障或碰撞意外，降落伞就会张开，协助飞机安全地降落。在1998年通过美国FAA认证，到2015年为止，已销售6000架。
Cirrus机型有SR20及SR22两款，均配有降落伞，整体事故率优于轻型飞机的平均事故记录，但该机型致命事故率却达1.6（每10万小时），比起美国其他机型不到1的肇事率要高出许多。2015年后事故率下降至0.42（每10万小时）飞行小时，是Cirrus自2001年以来事故率最低的一年。
