南昌路丹尼斯附近一个公益自行车停放点，车位被市民停放的自行车、电动车霸占。记者李斐斐摄影
纱厂南路一站点，公益自行车被社会车辆“围堵”。
□记者化雅楠文李斐斐摄影
本报讯近日，有网友发帖称，“南昌路王府井公益自行车位置被随意占用，无法停车与取车”。连日来，记者对市区10个公益自行车站点进行走访，发现包括南昌路王府井站点在内，市区内人流量较大的公益自行车站点，都遇到了车位被堵被占，市民取车停车难的问题。如何让公益自行车用车更方便？对此，记者采访了市福彩公益自行车管理中心。
24日下午5时许，南昌路王府井门口，20个公益自行车停车位被电动车和自行车霸占了一半。
“本想着骑车逛街方便，没想到停车遇到了大麻烦。”市民吴白欣说，这个站点紧挨收费停车场，每到周末停车场爆满，就有社会车辆“鸠占鹊巢”，她不得不到附近站点停车，然后步行过来逛街。
“每天下午下班后，来这边逛街的人很多，稍不留神就有人把车停到公益自行车车位上。”昨日，该站点一徐姓工作人员说，这种情况经常出现。
昨日上午10时，中州中路与纱厂南路交叉口的王府井站点，公益自行车车位20多辆电动车和摩托车“前围后堵”，一位前来还车的市民，不得不从慢车道上倒着将车锁在车位上。
负责该站点的张姓工作人员说，为给公益自行车预留个进出口，他专门找了个警示桩放在现场，但很多人视而不见，“我劝阻他们，还有人反问我‘这是你家的地方？你凭啥管我？’”
连日来，记者采访发现市区很多公益自行车停车位要么被占要么被堵，有市民提出，在车位附近设置隔离设施，保证公益自行车拥有专属区域。还有市民希望管理部门能加大管理力度，杜绝社会车辆占用公益自行车车位。
福彩公益自行车管理中心主任张洪涛说，2013年，洛阳市投入第一期公益自行车以来，尝试过采用拉警示带等隔离措施，不过效果非常不好，“这些站点空间位置小，社会临时停车需求也很高，我们曾考虑过重新选址，不过这些地方也是最需要公益自行车的地方，因此只能呼吁市民自觉停放车辆，不要阻挡公益自行车出行。”他表示，洛阳公益自行车正在试运营阶段，对于人员密集点如何停车，正在想办法解决。南京市每个公益自行车站点，都有两个大学生志愿者进行劝阻，这个方式洛阳也在考虑中。
