MU2583客机信息。
MU757客机信息
昨晚，微博网友@yj在南京有个小梦想的一条微博引发关注，“加德满都上空现在有大概10架飞机在盘旋等待，中国的有东航云南公司两架737，已经盘旋了2个小时以上但还没有可以快要落地的意思，都数不清绕了多少圈了，油应该也不多了吧，机组加油，期待顺利落地！”
航班飞行示意图。
飞行轨迹。
上述东航客机于今日凌晨降落。据悉，2架737从昆明起飞，飞行1700多公里，约7.5个小时后降落在尼泊尔加德满都机场。降落前，2架飞机已在机场上空盘旋了30几圈。
为何飞机难降落
加德满都卫星图。
微博认证为民航飞行员的网友@疾风风之狼称“加德满都只有一条跑道，一条主滑行道，8个大型机停机位，这么多飞机都在往那里飞，起飞一架才能降落一架。昨天下午CA407盘旋十二圈后降落，还有飞机备降返航后加满油再去的。”
据微博网友@欢乐的云端之上介绍“加德满都是全球最复杂C类机场，只有少数高原型的319或330等可以飞，机组也只能是经过特别训练的成熟双机长，地震时，飞过去都没有客人，停机位又少，加满油还经常返航，根本没有经济效益，不少外航都取消了航班，国内航空社会责任第一”。
@ECO中文网则结合着自己的经历说，“飞过尼泊尔的朋友应该对加德满都这个国际机场周边的地形之复杂有一定印象吧，起降的时候经常会感觉飞机是贴着边上的山头，如果还要夜航，在此复杂的地形，史无前例的拥挤情况下起降，也是对机组人员的巨大考验，真的挺不容易的”。
@iambule99010：机场小且危险，又要优先保证运输救援物资的飞机，所以只能走一架再降一架。这种情况下事先无法预知准确降落时间，唯一办法就是带足备份油盘旋等待降落指令。
网友热议
网友@白二少：看着都心疼，737再转油应该不够了，不行备降吧。尼泊尔和中国隔着喜玛拉雅，机场特小只有一条跑道，平时飞感觉都要擦着山体了，现在是夜航又这么多国家飞机拥过来都想起降…其实游客晚两天回也没啥，就地当志愿者好了
(部分资料据民航自媒体@航空物语微博)
