深圳地铁踩踏致12人受伤 南京地铁有大客流应急预案

安全追问

小事为何频频演变为恐慌性事件？

米雪告诉记者，倒地的姑娘已经被警方带去录口供，据她自己的说法，应该是因未吃早饭低血糖而晕倒。

不少乘客事后了解到踩踏发生的真实原因后，普遍感到“很离谱”。“只是有人低血糖晕倒了，为什么一堆人要奔逃喊叫，都不知道他们在怕什么，远处的乘客看到这个反应，还以为发生了持刀砍人恐怖事件或列车出轨意外事件。”伤者唐女士说。

现场乘客告诉记者，深圳踩踏事件发生在蛇口线和环中线换乘的地方，整个站台都站满了人，而且高峰期蛇口线等车乘客本来就多。

上班高峰期、人员密集、恐慌心理……这些要素叠加在一起，使得地铁成了踩踏事故的高发区。

研究人士分析称，一旦人群聚集，并被街道、房屋、楼梯、栏杆压缩，危险就更加放大，原本有序移动的人群可能会因为一个小小的诱因而瞬间崩溃，从而发生踩踏事件。

近期发生的地铁拥堵踩踏事故

●2014年3月，两名90后青年在广州地铁五号线的车厢尾部喷洒催泪喷雾剂引发乘客恐慌，导致踩踏事件，13名乘客不同程度受伤。

●2014年5月，武汉市轨道交通1号线因排队买地铁票与人发生口角，一男子怨气难消邀来两朋友一同殴打对方，引发乘客恐慌，造成拥挤踩踏致两名路人受伤。

●2014年6月，广州地铁3号线列车到达梅花园站时，一名乘客突然晕倒，却有不明情况的乘客喊“砍人”，大量乘客因恐慌往外涌，造成6名乘客擦伤。

地铁乘车安全如何保障？

德国灾难问题专家马丁·福斯博士认为，当人们在极度拥挤、情绪激动的情况下，微小事情都会很快改变集体的情绪，引发恐慌，导致踩踏事故发生。这种现象在地铁人流高峰时表现得更为明显。深圳社会观察研究所执行董事刘开明认为，地铁是人员密集区，上班高峰期更是如此，意识到危险时，大多数人会因求生本能慌不择路，此时最容易引发拥挤甚至踩踏。

刘开明表示，踩踏事件是跟多数国人没有接受过紧急救援训练有关，在发生紧急情况时不知道如何应对，没有形成社会公认的行事秩序。这种紧急救援训练应该在小学阶段开始，一直训练到高中阶段，成为一种基本生存技能。否则很难避免紧急时的恐慌与混乱。

专家建议，作为特殊场合，地铁的安全防范体系也应当更加健全，引入踩踏预防体系，基于智能视频等进行实时提醒和预警，做到防患于未然。

发生拥堵踩踏时的自救要点

●当您发觉拥挤的人群向着自己行走的方向涌来时，应该马上避到一旁，不要逆着人流前进，也不要奔跑，以免摔倒；在拥挤的人群中前进时，首选的姿势就是：胳膊在胸部形成一个三角形，给肺部呼吸留出一个空间。

●如果遇到在人群中摔倒的情况，一定要设法使身体蜷缩成球状，双手紧扣置于颈后，保护好头、颈、胸、腹部。顺势侧躺在地，可避免脊椎、脑部受到踩踏，这样还能形成一定空间保证呼吸。

●一旦发生踩踏事件，外围的人应立即报警，并帮着疏导人群。而在踩踏中心区域附近站立的人，应立即手挽手组成人墙圈，将倒下的人保护起来，并防止有人叠人的现象。另外，在医务人员到达现场前，也应尽量抓紧时间自救。

南京地铁保障

设置“安全瞭望台”

帮助疏导客流

地铁成为了众多市民首选的出行方式，南京也不例外。随着南京地铁网络越织越密，地铁客流量也不断增加，目前南京地铁日均客运量保持在200万以上。为了确保乘客乘车安全，避免安全隐患，南京地铁相关部门也采取了诸多措施。除了车站工作人员实时引导外，今年南京地铁还新设了“安全瞭望台”来帮助疏导客流。

今年春节前期，为避免大客流安全隐患，地铁部门在新街口地铁站、安德门地铁站新设了专门定制的“安全瞭望台”。在地铁站台、换乘通道、换乘站厅等位置，都有工作人员站在高高的瞭望台上，引导乘客顺利乘车，及时发现站台不安全行为。本月初新开通的地铁3号线，也及时设立了安全瞭望台。除了“安全瞭望台”外，地铁还给工作人员配备了扩音小喇叭、小黄旗，以便更好地引导乘客乘车。

此外，如遇大客流紧急情况，相关部门会采取临时性单向通行、限流或越站等措施。尤其在经常举办体育赛事、明星演唱会的奥体中心站，元宵节期间的三山街站，都有应急预案。例如，每年南京秦淮灯会期间，三山街地铁站的每个出入站口都安装有客流计数系统，电脑实时计算客流情况，客流一旦达到一定峰值，地铁方面采取出入口单向通行、分流、关闭甚至跳站等手段，避免客流拥堵。元宵节期间，三山街站已经连续5年跳站运营，今年正月十五和十六，也是连续两天在部分时段内不停站。