地铁1号线4个盾构区间顺利贯通
移动用户编辑短信CD到106580009009,即可免费订阅30天中国日报双语手机报。
盾构到达后,工人正在拆卸盾构机. 图片由地铁公司提供
东快讯(记者许才芳)近日,福州地铁1号线四个盾构区间取得新进展。4月9日,胪雷至福州南站盾构区间(简称“胪南区间”)上行线贯通。4月8日,三角埕至胪雷盾构区间(简称“三胪区间”)下行线贯通。3月31日,南门兜站至茶亭站盾构区间(简称“南茶区间”)上行线顺利贯通。3月25日,清凉山停车场出入场线区间(简称“出入场区间”)双线贯通。
胪南区间 穿越众多民房方桩基础
胪南区间线路总长1189米,上行线599米,下行线590米。该区间沿线地质为复合地层,由于线路穿越众多民房方桩基础,分布广泛且具体位置不明,加大了施工风险及难度。
胪南区间施工开始于2014年4月5日,2014年9月10日完成了下行线盾构施工,并盾构机于胪雷站站内调头,2014年10月15日开始上行线隧道施工,并于2015年4月9日顺利贯通。
三胪区间 采用凿岩机处理大量孤石
三胪区间线路总长2518米,上行线1259米,下行线1259米,区间基本沿福峡路走向。
施工方中铁十九局介绍:三胪区间线路分布有大量的孤石及基岩凸起现象,且具体分布位置不明,施工难度较大。对此,施工单位在探寻了很多国内类似工程基础上,对孤石及基岩分布采取提前探测及处理,并采用国内先进的微动探测+小钻机钻芯确认的工法,准确探测孤石分布,并采用阿特拉斯凿岩机进行密布打孔的方法处理孤石,取得了非常成功的效果,保证了盾构顺利通过。
三胪区间施工开始于2013年11月26日,2014年8月12日完成了上行线盾构施工,2015年4月8日下行线顺利贯通。
热门推荐
更多>- 大卫·霍克尼北大讲座 场面火爆临时加直播分场 世界钢管舞锦标赛总决赛在北京举行 “新疆人的一天·伊犁”篇活动正式启动 山东聊城:大“战”水草 沪昆高铁贵州至湖南段联调联试成功(高清组图) 北京鸟巢附近一法拉利与兰博基尼隧道内飙车相撞
- 宜川:1700余名考生操场考试 随光照改变座位方向 探访云南“小人国” 南宁现 “屋坚强”立路中致道路无法修整 北京持续雾霾 中国日报一周图片精选:4月4日—10日 2014年度全国十大考古新发现揭晓
- 南京:超大性感“芭蒂娃娃”惊艳亮相 沈阳怪坡东北虎园东北虎一胎产5仔 福建全力处置古雷石化大火 小区建筑工地旁的“火山口” 广西17岁少年辍学打工救弟 河北献县发现一座反映唐代人富足生活的古墓
麦当娜《名利场》封面集锦 30年演绎多种风情 刘翔职业生涯回顾 最好成绩12秒87