昌吉赣铁路时速申请调为300公里以上

6月，衡茶吉、赣韶铁路将相继开通；9月底，沪昆客专南昌至长沙段通车；今年底，江西高铁“十”字形主骨架的一竖——昌吉赣客专动工，且时速拟调为300公里以上……15日，记者从南昌铁路局获悉，2014年南铁江西境内的铁路建设投资由140.45亿元增至152.35亿元，新增的11.9亿元投资，将用于沪昆客专、合福铁路、瑞九铁路、赣龙铁路扩能改造、九景衢铁路5个项目。全省铁路建设开始进入“快车道”。

衡茶吉、赣韶铁路6月开通

耗时：以往井冈山到衡阳，绕道要6个多小时，衡茶吉铁路开通客运后，只要1个多小时

连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道，衡茶吉铁路西起湖南衡阳市，途经茶陵、炎陵、井冈山等站，东至江西吉安市吉安站。2013年12月，该铁路全线贯通并开通货运功能。今年6月，客运列车也将运行。“赣韶铁路确定将于6月开通，具体哪天要看广铁集团安排。”南昌铁路局建设管理处副处长薛飞说。

沪昆客专在赣设新高铁站

耗时：南昌到杭州只需2小时左右，至上海仅3小时，延伸至昆明后，两地旅程不到5小时（按设计最高时速350公里估算）

我省铁路建设史上最快的客运专线——沪昆客专南昌至长沙段9月具备通车条件，南昌至杭州段年底具备通车条件。南昌铁路局有关负责人告诉记者，杭长客专从浙赣省界至赣湘省界，穿越上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7市的28个县（市），设玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站，其中玉山南站、鹰潭北站、新余北站等8个高铁站为新设。

南昌“飞赴”赣州待昌吉赣“提速”

耗时：目前南昌到赣州最快的车次要4小时14分，若昌吉赣客专时速定为300公里以上，南昌至赣州只需1个多小时。

昌吉赣客专的项目建议书、可行性研究等已获批复，江西省和中国铁路总公司携手推进，这条新增规划建设的铁路计划今年底开工。

南昌铁路局有关负责人告诉记者：“由于技术条件完全达标，加之经济发展需要，所以目前正在向铁总申报，将昌吉赣的时速调至300公里以上。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为，被誉为江西黄金“十”字形高铁主骨架一横为沪昆客专，一竖为昌吉赣客专。昌吉赣可北接昌九城际铁路，并向南将延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，建成后高铁将纵贯江西南北。“在昌吉赣的规划上，最初时速是定在200公里的，但若把赣州纳入南昌1至2小时经济圈，这个速度显然低了。”

■江闽轩、信息日报记者袁辉翔