1月1日早上7点，重庆北站北广场，由于基础设施还不完善，一名交巡警正用话筒引导出租车和社会车辆有序通行。首席记者 崔力摄
记者 张珺 实习生 周尤
2015年第一天,重庆北站北广场正式投入运营,包括成渝、渝利在内的我市运行的所有动车从南广场“搬家”到北广场接发。截至17点,北广场全天发送旅客近3.9万人次,南广场发送旅客下降至2.4万人次。
由于不熟悉道路,加上转场条件限制等原因,第一天许多旅客错过了正点开行的动车。为此,重庆北站北广场售票大厅增开10个改签窗口,为3700余名旅客办理了改签手续。
“的哥”也要问路:“高大上”的北广场不太好找
重庆北站北广场是专门接发动车、高铁列车的全新火车站,铁路工作人员也称其为重庆北火车站北站房。
昨日早晨6点40分,记者驾车按照指路标牌从新溉大道前往重庆北站北广场,发现东湖南路下穿泰山大道的立交已经贯通,标牌指示,直行可前往北站北广场。
但直行500米后发现,前往北广场的右侧匝道处于封闭施工状态,现场施工管理人员不停地给车辆指路,就连对道路信息变更十分敏感的“的哥”也要停车询问一番。
私家车停靠点位于北广场正前方的占道停车场,约有近百个露天划线停车位。停好车后,记者随着人流从面向广场的左侧的一条步行道进入到北广场内。记者发现,步行道缺少明显的指路标识,需要不停地向沿线执勤的工作人员询问才行。
记者使用手机地图软件查询,也没有发现通往重庆北站北广场的线路指引,甚至地图都没有。第一次前来,旅客肯定会花时间找上一阵。
接驳换乘缺乏磨合,3700多位旅客错过准点动车
上午8点,记者在重庆北站北广场候车大厅内见到市民孙芙蓉,他们一家4口错过了上午7点41分前往成都的D5101次动车,“我们以为动车还在那边(南广场)发车,结果在进候车室时被拦下了,才晓得调整到了这边。”孙芙蓉一家上午7点来到重庆北站南广场购票,准备前往成都吃喜酒,发现动车转场后,他们乘坐摆渡公交车前往北广场,但D5101次动车已经走了。
在北广场,记者还碰到了黄蕊一家,他们跑得气喘吁吁的,“我们坐轨道三号线来,听到轻轨列车里说到了‘重庆北站’,于是就下来了,后来才晓得下错站了!”黄蕊说,当她一家赶到北广场时,前往合川的动车已经开走了。“重庆北火车站既然分了南广场和北广场,为何轨道三号线的站名不跟着改呢,这不是误导我们吗?”据重庆北站统计,为应对大量旅客错过列车的情况,昨日重庆北站北广场开设了10个改签退票窗口,为3700多位旅客办理了车票改签手续。
