青荣城铁开通运营 胶东半岛有望步入“一小时生活圈”

行驶中的青荣城铁。（王玉建 摄）

青荣城铁的乘务人员为乘客提供餐饮。（赵瑞雪 摄）

青荣城铁经停点-烟台南站。（赵瑞雪 摄）

“听说高铁动车开通了，我特别激动。我的儿子在青岛，要结婚了，有了动车，我和我的亲戚很方便就可以参加了。”家住烟台市蓁山屯的杨源君说。

28日，贯穿青岛、烟台和威海三个地级市的青荣城际铁路(即墨-荣城段)正式开通运营。青荣城铁将开行11对动车组列车。

青荣城际建设指挥长王强告诉记者，“青荣城际铁路即墨至荣成段通过联络线接入胶济线，进一步完善了山东省的高速铁路网络，预计2015年，青岛至即墨段的开通运营，使胶东半岛逐步实现‘一小时生活圈’的同城生活”。

相比过去连接北京和烟台、威海的老火车，青荣城铁也使烟台、威海至北京的列车运行时间缩短9小时以上。烟台、威海可以在4小时以内到达省会济南。

据济南铁路局副局长李光林介绍，青荣城铁是促进胶东半岛蓝色经济区发展的“黄金走廊”，这次开通的为威海荣成至青岛即墨段，全长286公里，设计时速250公里/小时，沿线设即墨北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、威海、荣成等12个车站。

青荣城铁是山东第一条区域性城际高速铁路, 为最大限度节约土地, 全线桥隧比例高达62.2%, 共有30座隧道、185座桥梁，济南铁路局青荣城际建设指挥部指挥长王强介绍。

据了解，城铁建设过程中，尤其注重改善民生，采取永(久)临(时)结合建设施工便道，改善乡村交通条件，方便了村民的生产生活;优化施工用电方案，完善了地方电力网络;加大环水保投入力度，修建环水保设施，最大限度地减轻工程施工对环境的影响。

据济南铁路局，青荣城铁增开荣成-上海虹桥、烟台—北京南、荣成-北京南3对直通G字头列车，均经由青荣城际、胶济客专、京沪高铁运行。同时增开D字头列车8对，分别为济至烟台南1对，济南至荣成2对，济南西至荣成2对，烟台南到荣成1对，烟台南至即墨北2对。

(记者 赵瑞雪)