记者：那你在安排学生坐车的时候有没有考虑到一些安全的问题？
潘敏：考虑了。
记者：考虑了哪些？
潘敏：我就考虑了学校的老师在车上照顾学生，这一辆出事的车是三个老师。
白岩松：我们再次为逝去的8个孩子感到深深的伤痛，也希望32个受伤的人尽早地康复。但是话表两支，另一方面我们也在要关注司法该如何界定这样的一个事情的性质，包括每一个参与到其中的人，刚才校长会觉得他自己很冤，他冤的理由是认为，我并不是你们认为的这种校长，这是个民办学校，一切都是由投资人来定的，其实投资人也没好哪去了，也一块给刑拘了。我们看看这七个人，第一个人是因为涉嫌交通肇事罪被刑事拘留的驾驶司机赵才森，他的确涉及到了在没有开通的路面上驾驶，而且是超速，当时这个路应该是不超过40公里，据推测，应该在60到70公里这样的时速，接下来还有3位是海航休闲汽车租赁有限公司的主要投资人、法人代表和副总三个人，也都是因涉嫌安全生产事故责任被刑事拘留，而且这是正规的公司。接下来我们看还有三位，一位就是刚才觉得自己很冤的校长，还有是学校的投资人。
好了，他们也是因为涉嫌安全生产事故的责任被刑事拘留，针对这一点我们要连线一位法律专家，中国政法大学刑事司法教授阮齐林，阮教授您好。
阮齐林：您好。
白岩松：您肯定也认真地看待了这个新闻当中的当事人，他是因为什么样的名目被刑事拘留的，你怎么看待把涉嫌安全生产事故而导致这个校长已经被刑事拘留的，合适吗？
阮齐林：就目前的事实来看不太合适，因为发生的后果是汽车侧翻导致的死伤后果，因此应该究问的是交通运输，影响交通运输安全的行为和车祸结果之间的因果关系问题，那么现在就是直接的应该是司机的交通违章行为和车祸的因果关系，而一般的安排组织春游，他和交通运输安全本身是没有直接的关系，不是影响安全的因素，所以这种情况下，不应该把这个结果归咎于组织春游的行为。
白岩松：也就说谁的责任谁负？
阮齐林：对对对。
白岩松：那您怎么看待在校长的背后他是民办学校，投资人也因为一个罪名被刑事拘留了？
阮齐林：这个我觉得也存在着一个责任扩大化的问题，刑事责任还是一个个人责任，既然这个校方委托运输公司来从事运输的话，应该说我们叫做各负其责、各司其职，那么应该有关的责任应该由驾驶的和运输公司方面来承担了，这个学校方面对运行的安全不应该承担责任了。
白岩松：但是您的这番解释可能从另一个角度来说，您也不认为说他也许用这样的一个刑事拘留的方式是不妥当，但是用其它的方式去处理可能更合适？
阮齐林：是这样的，因为刑事责任是一种最严厉的责任，所以说在刑法上有比较严格的要求，要求他的行为的客观上和车祸的结果有因果关系，主观上有比较严重的过错，这种情况之下通常才可能导致对一个后果的刑事责任。
白岩松：好，非常感谢阮教授给我们的解读。其实一方面把这七个人都刑拘了，从某种角度这种心理你也理解，因为民愤很大，大家很难过很伤心，因此把这几个人都控制了，可能会让很多的人感到心里稍微怎么说，稍微觉得这个问题有所解决，而且你处理力度也不小。但是另一方面，法律的权威和它的严肃性以及公平性一定要慎重对待，希望当地也认真地去思考这样的一个问题。接下来，当校长被刑事拘留了，当民办学校的投资人也被刑事拘留了，他会不会产生一种暗示，让更多的校长其实根本就不可能再组织春游了呢？我们一起关注？
学生家长：那会我记得我们小时候一周只休息一天，出去春游的时候是最快乐的。
学生家长：我们都是自己带米，自己带锅，自己带菜，那种春游跟孩子现在出去玩不太一样。
学生家长：就是去游乐场，去有山有水的地方。
记者：当时兴奋吗？
学生家长：兴奋，兴奋得头一天晚上都睡不着觉。
镜头前的家长大多有着一份儿时春游的美好回忆，而镜头下的孩子们呢？在云南昆明一所小学近年来组织的九次春游中，竟然有六次去的是同一个地方，孩子们抱怨说，去了多少遍都数不清了。
在山东济南，一所中学已经十多年没有组织过春游，老师只能无奈地组织一下书本春游，让孩子们在书本上学习关于春天的文章。
在天津有的学校把外出踏青的春游，变成了纪念馆和科技馆参观的室内游。如今的春游没有了新鲜好奇，没有了自由自在，更没有亲近自然，甚至已经没有了春游的记忆。
记者：有没有参加过学校春游活动？
小学生：学校春游，没有。
珊瑚浦辉小学德育主任许麒：(对春游)都已经很模糊了，从这个学校2003年开办到现在，学校没有组织过一次外出的春游。
记者：你向往什么？
小学生：我向往草原那种自由的感觉，和我最好的朋友在那里玩。
春游的次数越来越少，春游的质量越来越低，这真是一个不正常的现象。安全是最主要的因素吗？
余卫：因为有的地方出现了一些安全事故，那么对于我们学校来讲，就感觉到安全的紧箍咒就比较紧，所以在这个阶段以后，(春游)就比较少了。
余卫江西省南昌大学附属小学校长，他所在的江西省南昌市早在2005年就曾下发紧急通知，要求各级各类学校原则上不组织大规模的师生春季旅游活动，为了避免发生安全事故，南昌大学附属小学也从2008年开始连续多年叫停学生集体出游活动，对余卫来说，组织一次集体出游，他要面临的压力有很多。
余卫：首先是交通方面的压力，如果是全校一次集体性春游秋游的话，那我们要50多辆车子，这个很难组织，如果是分期分批去，从时间上来讲也是不允许的。比如说，每个星期组织一个年级，有六个年级，你这样也要一个半月的时间，第二个方面的压力，是孩子在玩耍期间，这么多的孩子，我们管理起来是比较困难的。
交通、管理，余卫的压力所有的中小学校校长都有，如今海南春游校车翻车事故之后，对于还要不要春游就更成为一个问题。
白岩松：据我的观察，当然这是不完全归纳法，我身边的很多同龄人他们的孩子包括自己的去研究，这么多年来春游几乎是完全不存在的，开个玩笑说，春游大约在冬季吧！因为安全的这样一种紧箍咒，牢牢地压在我们每个校长的身上，我们可以换一个角度去思考，如果你是校长的话，你会举办这样的春游吗？这里存在一个相当大的问题，是你组织你就要负责，没人跟你去分担，那这就是一个非常大的麻烦了。
我们来看看海南的这起事件发生了之后，网上的调查，你认为它最直接的影响将会是什么？43.62%认为保障春游安全的措施有待出台，谁参与到这样的一个措施呢？愿意跟学校共担责任吗？还有家长考虑安全不敢再让孩子春游了，学校出于责任不敢再组织春游了这个占到了42.23%，其实在现实生活中，我估计真正的校长，要远远超过这个比例，因为多一事不如少一事没什么好处，但是有可能有坏处，只要有坏处自己这校长就当不了了，影响不大春游本来就越来越少，这个也带点黑色幽默的性质。我们再来看，但是另一个角度看，你认为学校组织学生春游是否有必要，不能因噎废食，春游很有必要，占到了81.09%，应该取消春游，占到18.91%。再次强调，安全当然极其极其的重要，但是在保障安全角度说，我们难道没有另外的一些思路去转换，能让安全又得到保障，让孩子们极其应该拥有的春游又得以保障吗？来接下来我们继续观察。
记者：周末有去春游吗？
成都市草堂小学西区分校小学生：有，星期五还去的。
记者：去的哪春游？
小学生：去的文化公园。
记者：你们呢？
小学生：特训体验馆。
记者：看了什么？觉得最有意思的是什么？
小学生：勇士攀登。
刚刚过去的这个周末，成都市草堂小学西区分校的孩子们真是开心，但对于学校副校长何萍来说，却有另外一种滋味。
成都市草堂小学西区分校副校长何萍：
那天晚上很巧，我恰巧坐在电视机前看新闻，当时我都还觉得难以置信，觉得无法相信，我觉得怎么可能，然后我就赶快冲到电视机前然后盯着看，果然是那样的，我当时第一个瞬间觉得是头皮发麻，因为我瞬间想到第二天我们学校要去春游。
4月11号是草堂小学西区分校原计划的春游时间，而这一天也恰恰是海南学生发生春游事故的第二天，春游计划是继续是推迟还是放弃，一时间让何校长难以抉择。
何萍：我就在想怎么办？然后很纠结内心，想了很久，那天晚上睡在床上可以毫不夸张的说也在矛盾这个事情，去游还是不游。
一夜的犹豫和担心之后，出游当天的一大早，何萍召开了一次紧急会议，共同商讨这次春游是否还要按计划实施。
