“你排，或者不排队，票就在那里，不多不少。”岁末将至，中国的网络开始流传改编自《见与不见》诗句的打趣语。然而，随着铁路部门的官方手机购票客户端上线，2014年中国春运或因技术革新而有所不同。
“铁路12306”8日同时上线苹果和安卓版。中新社记者试用“铁路12306”安卓版发现，其与大多数机票预订软件类似，具有车票预订和订单查询两大功能，记者尝试购买10日北京南至上海的D313次列车二等座票，发现提交订单后可看到剩余票数，并有约3秒排队时间，之后可有45分钟时间完成支付。
该客户端目前除工商银行、建设银行、中国银行和农业银行四大银行和招商银行的网银外，还加入了“支付宝”等支付方式。但用手机订票时无法自行挑选车厢和座位。
新浪微博网友“尘柏S_min”认为，移动客户端的确有利于抢票，但不要忘了抢票本身的原因，希望铁路部门能“逐步增加车次，尤其是春节期间，从根本上解决一票难求的局面”。
临近春运，中国铁路总公司日前推出多项措施，希望改善乘客的春运出行体验。6日起，官方售票网站12306的新版开始试运行。此前有报道称，新版12306网站或将增加选座功能，以后可像买飞机票一样自由挑选座位。
不过，当记者尝试在新版12306网站购买一张次日北京至昆明的T61次车票时，系统提示“暂不支持自选席位”。
中国铁路总公司日前还发布新规，在2014年春运期间，对因旅客原因办理车票改签，且改签后车票的乘车日期落在春运期间内的，退票时按票面票价的20%核收退票费。
中国铁路总公司运输局负责人表示，该项新规的目的在于引导广大旅客增强购票的计划性，让更多的车票能及时周转给急需的旅客。
为方便进城务工人员返乡，2014年春运期间所有务工人员只要人数在5人及以上，都可以自行组团办理务工人员团体往返票。
上述负责人也坦言，尽管近年铁路建设发展很快，但与巨大客运需求，尤其是春运这种特殊需求相比，铁路运力差距仍大。
中国官方日前宣布，对实行政府指导价的国内航线取消票价下浮幅度限制，这也让中国民众对“廉价航空”未来的发展产生期待。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚认为，随着市场化改革深入，铁路最终会实现多渠道购票，但由于运力和春运客流量之间仍存巨大矛盾，目前可大力发展廉价航空等替代选项，“中国的廉价航空发展水平还很低，主要受限于机场数量不足，以及对民营资本开放不够，未来可以有非常大的发展空间。”
