据了解，国家邮政局从2011年起要求快递企业春节等节假日不能歇业，春节就成了快递业最大的年关，很多人无法回家，所以只能提前找时机离开。
急
“威逼利诱”留人
涨薪加五险一金
面对快递员的加速流失，几乎所有的公司都采取了“加薪”招人和留人的办法。EMS的一名店长证实，每年的“双十一”前后都是快递员辞职的高峰期，因为实在是太累了，只有加工资才能留人。目前，加薪的价码已经抬至5000元至8000元，这个水平比今年6月赶集网统计的北京快递业平均工资4379元上涨了不少。
京东的一个分站贴出招聘启事，工资高达5000至7000元，并提供“五险一金”。该分站负责人表示，“招聘的都是长期工作人员，并非钟点工。启事上5000至7000元的工资都是实际到手的，是扣除‘五险一金’之后的数额。现在单量一直在涨，我们很着急。”
进入10月份以来，包括韵达、中通、圆通、申通等在内的快递公司均在58同城等网站挂出招聘公告。顺丰在赶集网有专门的招聘网页，几十家北京分站共计招聘1362人，绝大多数是快递员。
除了高薪，今年快递公司还打出高福利牌，很多公司在招聘启事上注明签署正式劳动合同，提供完善的社会保险，并提供免费的意外保险；提供法定节日上班支付3倍工资及法定的带薪假期；特殊岗位的补贴等，条件相当诱人。
除了“利诱”之外，一些公司不得已还采取了其他手段。中通快递一家分站的负责人表示：“必须要签起码一年的合同，如果没能履约中途走人的话，当月的工资将被扣发，或者等我们招到新人顶替他才能走人。”他表示，但“还是有些人工资不要就走了。”
韵达快递的一名快递员告诉记者，“如果帮公司拉来一个人能干满4个月，就可以得到300元奖励。去年我从老家拉来5个老乡，最后拿了1500元奖励。”
忧
每年流失三四成
“换血”难解困局
不断加薪招人，但是越招人就越缺人，这成了目前快递业的一个死结，而加薪这个“法宝”越来越失灵。中通快递的一名快递员给记者分析，“我们没有底薪，每送一件1元，一周休一天，8000元意味着每天要送将近300件，而这几乎是不可能的，连睡觉时间都没有了，要是这么干真得把命搭进去。”他表示，“要挣到8000元肯定是极少数。”
据悉，今年8月份迄今，包括韵达、中通等快递公司在行业掀起电商快件的价格战，旨在抢夺更多的市场份额。以广州到上海为例，针对电商卖家去年价格在7至8元，而今年行业价格已经跌至5至6元。“同样的收货量，快递员收入未增却更辛苦。”业内人士分析，加薪的背后只能是高强度的体力付出和超负荷的运转，对很多快递员来说，这种运转已经接近体力极限。
如何才能破解这种死结？中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，不断招人换血并非解决之道。他介绍说，快递业主要需要两方面人手，一是派送员，这部分普遍年流失率在30%至40%；二是转运操作工，这部分年流失率更高，达50%至80%。目前很多快递公司一到缺人手就想着出多点工资招人，却没有想到如何稳定员工队伍。“现在越来越多80后、90后的员工，除了想赚钱，还要有发展机会。以为加点钱就能解决缺工问题，这种‘头痛医头脚痛医脚’的方式越来越行不通。”
数读
18.08亿来自天猫数据显示，“双十一”购物狂欢节全天交易额达350.19亿元。11日当天，天猫、淘宝通过支付宝完成的成交笔数达到1.88亿笔，最高峰每分钟有79万笔交易同时进行。北京以18.08亿元的交易额位居全国城市第二名。
1.8亿今年“双十一”全天共产生订单快递物流量约1.8亿件，预计电商企业全天交易总额超过400亿元。全天各快递企业共处理6000多万件快件，达到今年快递日均处理量的2倍以上。
30% 据南京晨报报道，“双十一”期间，为抢着送包裹，快递员的交通事故率明显增多，在当天全市的电动车事故中，快递员的比例占到了三成左右。
300件 韵达北京的一名快递员告诉记者，“双十一”过后，每天的派件量基本将近300件，已经到极限。
实习编辑 夏雪
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